经过半年多的生产、调试，石家庄市民申先生的第三代电动汽车终于成功“下线”，“乘坐更舒适、性能更优越”，申先生这样形容自己的新产品。
申先生原来在河北省机械科学研究设计院工作，2009年6月份开始着手研制电动汽车。经过近两年多的研究，研制出了第一代、第二代电动汽车。申先生电动汽车的工作原理是把电能储存到蓄电池中，再通过电机驱动器把电能转换成动能，由电机带动车轮转动，正常行驶。
申先生的第三代电动汽车为纯白色夏利车型，他说，“三代车”内部共装有12块蓄电池，行驶里程更远，充一次电8小时，能行驶230多公里；速度上，“三代车”最大时速能达95公里以上；无论是车饰还是车内噪音都达到了正常汽车的标准。第三代电动汽车最大的特点还是体现在节能上，百公里消耗电费只有5元左右，若以每天充一次电消耗20度电（10.4元）粗略计算，一年用电消耗仅3796元，尤其在汽油价格已经“破8”的今天，远远低于普通燃油汽车的消耗成本。蓄电池的使用寿命在2年左右，换一次蓄电池的费用在5000元左右。
接下来，申先生准备携第三代电动汽车到河北省汽车监测站进行性能检测，出具详细检测报告。
东营新能源汽车市场这块儿“蛋糕”很被看好,电动汽车销量保持稳步增长的态势,双燃料车也销量不减。近期油价上涨这一利好,让东营新能源车市场中的各经销商暗自发力,纷纷抢滩东营。
科技部发布了《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》，为电动汽车的发展规划了蓝图。随后财政部、国家税务总局、工信部在联合下发《关于节约能源使用新能源车船车船税政策的通知》
