近日，一辆电动汽车首次从非洲大陆的肯尼亚首都内罗毕启程，驶往南非首都约翰内斯堡，总行程预计将达4800公里。
据ENS环境新闻服务网报道，该车司机名叫夏威尔·诗文（XavierChevrin），是来自法国海外省留尼汪岛的一名英语老师。前几日，肯尼亚内罗毕的联合国环境规划署专门召开启程新闻发布会，庆祝诗文出征了。规划署预警和评估部门的主管皮特·吉尔鲁斯（PeterGilruth）还为黄色的电动车插上旗帜。由于使用了电力发动机，车辆行驶起来几乎没有声音。
事实上，早在2010年，诗文他就曾从上海开车到巴黎，全程约13400公里，创造了史上距离最长的电动汽车驾驶记录。
本次行程名为“非洲任务”，是联合国“人人享有可持续能源国际年”的一部分，旨在展示极端条件下电动汽车的可靠性和能效，并揭示非洲地区电力缺乏的现状。本次行程预计长达45天，途经肯尼亚、坦桑尼亚、赞比亚、津巴布韦、博茨瓦纳和南非等国，终点是南非约翰内斯堡。
诗文表示：“过去的一个世纪中，我们都使用燃料发动机，但现在是时候进行新的变革了。未来几十年内，人们会逐步接受电动汽车。”
根据联合国环境规划署发布的《全球环境展望评估报告5》，目前基于化石能源的全球交通体系的温室气体排放占全球总排放的1/4，未来数十年，该数据有望达到1/3。
诗文指出，电动汽车排放为零，比汽油车更便宜。上海到巴黎的行程耗电花费了不到200美元，相比而言，使用柴油花费为4000美元。（1美元约合6.30元人民币）
诗文相信，本次行程中一定有地方可以给汽车充电，他计划通过邀请民众乘坐电动车，进而展示清洁技术等方式更多地融入到非洲平民的生活中。
“旅程的圆满成功不仅取决于电动汽车惊人的表现，更有赖于路上所遇到的人们，”诗文说。“在没有后援和预先计划好的中途停留的基础上，只能靠所遭遇的情况，希望每天都能够顺利前进。”
然而，诗文将面临的挑战是非洲乡村地区的电力有限且停电问题严重；但风险更大的是他所开的汽车没有后备的发电机，因此一旦电能用完，车辆就会抛锚。诗文说：“电力供应是目前在非洲地区遇到最艰难的问题。”
本次行程已被列入文图瑞今年全球挑战计划任务之一，涵盖了一系列的技术和人类的挑战。文图瑞的董事长帕斯特（GildoPastorPallanca）有意通过该计划展示文图瑞在电力驱动机领域的领先地位。不同地区的每次挑战都是在极端环境下开展的。
智能电网技术不论从理论层面看还是从实践层面看，都能更好地让可再生能源接入电网。当前可再生能源接入包括很多技术，智能电网技术里面的储能技术是新技术。此外是需求侧管理或需求侧响应，通过利用通信和信息技术，并采用技术、经济和行政等手段，维持发电侧和需求侧的供需平衡。
5月14日，“中国电动汽车商业模式探索暨杭州电动汽车自驾租赁公共交通项目可行性研究”讨论会在京召开。会上，浙江康迪车业有限公司董事长胡晓明作了关于“杭州市5年10万辆电动汽车自驾租赁公共交通项目可行性”的研究报告。“杭州模式”再次成为各界专家热议的焦点。
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新能源汽车的时代是否来到、何时到来，尚有争议。根据加拿大汽车协会一项为期5年的研究：在16款混合动力汽车中，发现只有奔驰的S400混合动力汽车，其售价及维修费用，要比同级汽柴油类车省钱；其它所有号称能长期省油的汽车（包括丰田普锐斯），其综合价格仍然要高。新能源汽车主导江山仍然是个遥远的事情。
