哥本哈根街头体验驾驶电动汽车

　　在全球面临能源短缺和气候变化的双重挑战下，电动汽车的发展正成为一个热点。丹麦哥本哈根市政府2009年提出了一个雄心勃勃应对气候变化的计划，目标是到2025年使哥本哈根成为世界上第一个零排放城市。为实现该目标，哥本哈根市政府大力推广电动汽车这一环保出行方式。借该市一家租车公司推广期的机会，记者也在哥本哈根街头亲自试驾了电动汽车。

　　据计算，同样开100公里，电动汽车在丹麦所需要的电力成本约为26丹麦克朗（约合5美元），而普通汽车的成本约为60丹麦克朗（约合12美元）。如此算来，开电动汽车可便宜了不少。

　　这家租车公司共推出四辆雪铁龙C1电动汽车提供租赁服务。记者试驾这款电动汽车时，在车内感觉很安静，由于是自动挡，车开起来也简单平稳。这款电动汽车外观和普通汽车没什么区别，车内除在驾驶座前台上装有一个用来显示车载电池电量的小圆盘外，其他操控设施也跟普通汽车大致相同。

　　一般来说，在充满电的情况下，这款电动汽车可行驶80至100公里，充电时间需要7至9小时，车的最高时速为80公里。当车的电量减少到25%时，就会感到车的动力不足，这时就需要立即寻找充电站充电。

　　哥本哈根市政府为推广电动汽车，配套设施工作做得十分完善。市区内设立了近20处充电站，而且充电全部免费。政府还在市区为电动汽车保留了多个免费专用停车位，而普通汽车工作日时间在市区停车的价格为每小时29克朗（约合6美元）。此外，电动汽车每年可省去520丹麦克朗（约合103美元）的业主税。

　　已经拥有并驾驶电动汽车5年的欧森在接受新华社采记者访时说：“我非常满意我的电动汽车。我最开始使用电动汽车是因为停车的缘故。我在国王新广场（哥本哈根市中心一处著名广场）附近上班，每次上班我都要花很长时间找停车位。后来我购买了电动汽车，可以停在专门的停车位，停车就不再是难题了。不过电动汽车也有缺陷，就是充电时间太长。”

　　由于受电力行驶里程的限制，丹麦的电动汽车目前还仅限于在市区行驶。普及电动汽车的最主要瓶颈还是电池充电的问题。丹麦一家公司在今年3月发布了一款新的电动汽车，这款汽车可在服务网络更换电池从而不受行驶里程的限制。公司的理念是在全丹麦建立一个电池更换的服务网络，使电动汽车不受行驶里程限制。该车计划于2011年下半年投入量产。

　　今年，两辆中国制造的电动公交车还在哥本哈根测试运行。如果顺利，这款公交车将于明年下半年在哥本哈根正式投入使用。