普锐斯可插电式混合动力采用了与卡罗拉，Matrix和ScionxB相同的丰田MC平台。它的车长为4460mm，仅比第二代普锐斯增加了12mm，而轴距也没有变化，还是2700mm。
普锐斯可插电式混合动力车头左侧有一个充电口，通过这个口可以给电池充电，家用的220V电源在100分钟内就可以给5.3kwh的电池充满。
普锐斯PHEV搭载了一台最大功率为60kw的电动机，与之配合的是一代1.8L汽油发动机，最大功率输出为73kw/5200rpm。两者组合的最大功率输出为100kw。
在纯电动模式下，普锐斯PHEV能行驶20km，最高车速为100km/h，在车速超过100km/h或者急加速情况下，汽油机将启动提供动力。0-100km/h加速成绩为11.4s，当然性能并不是最主要的，普锐斯PHEV的燃油经济性才值得关注，混合路况下百公里油耗仅为2.6L。
从国内的新能源政策来看，对插电式混合动力车型的补贴会比一般混合动力高不少，如果丰田能将两者的价格差控制好，可能这类车型在最终售价上会更有吸引力。
普锐斯可插电式混合动力采用了与卡罗拉，Matrix和ScionxB相同的丰田MC平台。它的车长为4460mm，仅比第二代普锐斯增加了12mm，而轴距也没有变化，还是2700mm。
在6月5日举行的2012年巴黎世界汽车展北京推介会上，巴黎世界汽车展主办机构AMCPROMOTION公司总裁铁瑞-艾思(ThierryHesse)先生向到场的媒体介绍了巴黎车展的辉煌历程和本届车展的筹备情况。
“这台新能源纯电动汽车要开到现场，确保高考用电，我们电力部门要当作一项政治任来抓实、抓好!”这是6月5日，海盐供电局负责人检查高考保电时对全局员工提出的新要求。
中央日前决定投资1700亿推进节能减排，说明环保产业越来越受重视，成为被看好的朝阳产业，众所周知，汽车产生的尾气排放是大气污染的主要原因之一，所以新能源汽车现在备受关注，而除了新能源汽车，另一项可替代的代步工具也被看好，那就是电动车。
