根据法国媒体报道，法国汽车生产商雷诺公司(Renault)总裁卡洛斯·戈恩(CarlosGhosn)表示，如果没有政府的支持，电动汽车工业将得不到发展。该总裁表明，他从未想过电动汽车工业能够依靠自身的力量取得成功，在该类型汽车的发展进程中，政府发挥着极其重要的作用。
戈恩先生指出，各国政府，尤其是欧洲地区国家和美国的支持将可能表现为鼓励汽车自助租赁服务站点配备快速充电柱。如政府要求汽车租赁服务站点使用此类充电设施，并将配备快速充电柱所需费用的最高金额控制为1万美元，那么，该项服务将普及到全国各地。同时，卡洛斯·戈恩对法国政府在促进电动汽车产业发展方面的能力具有较大的信心，他表示，法国政府可采取多种方法扶持电动汽车产业。另外，他还认为，欧洲各国进行合作也将可能成为一项有效的措施。截至目前，法国、德国和意大利的数家汽车生产商已经建立了合作关系。
据中国之声《新闻纵横》报道，炒得沸沸扬扬的萨博收购案日前终于尘埃落定。本周，萨博汽车破产管理人宣布，中日电动车联盟旗下的瑞典国家电动车公司收购了萨博的主要资产，在未来萨博将会以新能源车亮相，并且目标市场锁定中国。
2008年,潍坊产低速电动汽车上市露面,5年时间已经在家用车中占据了一定市场。尽管充电站等配套设施几近为零,国家政策也还不明朗,但敢于尝鲜的人还是越来越多。在市场与政策夹缝中,低速电动汽车凭借小购买成本、低使用成本的优势,一路迎难而上。
在新能源过渡技术最为成熟的混合动力领域，美国混合动力汽车的保有量突破200万辆（通用雪佛兰Vlot的混动技术就相当领先），日本丰田Prius混合动力轿车的全球总销量也已经突破300万辆。而在我国2011年新能源汽车才生产8368辆，实现销售8159辆。以新能源技术最为成熟和领先的比亚迪F3DM（双模）电动车为例，其单月销量不足100台。
日前，中国一汽接到了100辆新能源轿车的订单，现在这批汽车已准备交付用户使用。据了解，一汽生产的混合动力客车、混合动力轿车和纯电动轿车已进入商品开发阶段。
