尽管福特电气化发展的势头也很强劲，将在全世界对大量汽车生产线进行电气化改造。但对于菲亚特在中国的减排计划，福特汽车（中国）有限公司董事长兼首席执行官萧达伟目前更能指望的还是对传统汽车生产工艺的绿色改造。
“我们相信到2020年，大概10%-20%福特全球车辆产品将会被电气化改造，这里面有大概70%将会是氢动力混合汽车，30%是纯电动和插电池汽车。”萧达伟说，“但福特尚未正式宣布中国市场的新能源产品规划。”
与许多汽车厂商已打算在今年内向中国市场推出混合动力等新能源汽车相比，福特的这个决定多少有些出乎意料。
2012年7月9日，国务院发布实施《节能和新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》。该规划将连带一系列产业扶持政策浮出水面，囊括财政税收、资本市场等方面。其中包括作为节能汽车的混合动力车型。
但在萧达伟看来，这样的补贴政策可能还不足以让中国的消费者真正地接受新能源汽车。
“中国的战略将基于客户的经济承受能力、电池发展技术的进展情况，以及中国的充电基础设施发展情况来决定。”萧达伟称，“但这并不代表我们在新能源汽车上没有做储备。”
2011年，福特电动、缓和动力和插电式混合动力技术的“新能源”示范车队首次来到中国。
“我们希望满足不同消费者的需求，一旦他们对新能源汽车的实际需求形成了，我们随时都可以交付产品。”萧达伟称。
尽管福特电气化发展的势头也很强劲，将在全世界对大量汽车生产线进行电气化改造。但对于菲亚特在中国的减排计划，萧达伟目前更能指望的还是对传统汽车生产工艺的绿色改造。
2012CIAPE中国新能源汽车展将于10月26日在京开幕。日前，记者从该博览会组委会获悉，本届博览会将有一汽、长城、江淮、奇瑞、江铃、众泰、金龙、金旅、海格、中通等10多家整车企业集团及易舟空调、方正电机、博世、大陆、华盛源通、英泰、精电电子、艾而特、瑞能、昭和、星航、贝迪、本菱等40多家新能源汽车零部件企业参展。
电动车的产业化步伐仍遥遥无期，混合动力汽车则有望加速普及。9月12日，在北京举办的混合动力汽车技术及推广研讨会上，技术成熟、不需要充电配套设施支持的混合动力汽车再次受到肯定。
