混合动力客车的补贴范围将由目前的节能与新能源汽车试点城市扩大至全国范围。
日前，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委四部委联合发布《关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知》，决定将混合动力公交客车（包括插电式混合动力客车）推广范围从目前的25个节能与新能源汽车示范推广城市扩大到全国所有城市。
该《通知》规定，混合动力公交客车推广将采用集中招标方式，选择一批节能减排效果显著、性能稳定的混合动力公交客车产品，由中标企业在非试点城市内推广，并受中央财政补贴。根据示范推广补助标准，试点企业获得的补助最高可达到每辆车42万元。
同时，中央财政对购买混合动力公交客车的相关单位给予一次性定额补助，由生产企业在销售时兑付给购买单位。
混合动力公交客车将采取总量控制的方式，推广目标为3000辆至5000辆，四部委将根据市场推广情况明确截止时间。
目前，我国混合动力公交车的年销量大约在1000-2000辆。生产商主要包括宇通客车、中通客车、金龙汽车三大龙头企业，安凯客车、福田汽车等客车企业以及新能源汽车龙头车企比亚迪也都有参与。
大众汽车日前公布了2013款捷达混动车型的价格，其中入门级车型的价格为24995美元(约合15.84万元人民币)，该款车型将在今年晚些时候登陆美国市场。
“新能源汽车的最终方向还是混合动力向纯电动过渡。”9月27日，比亚迪内部人士对本刊记者表示，虽然丰田公开称因技术问题放弃了纯电动力汽车，但比亚迪目前在技术方面比较顺利，取得了不少技术突破，公司将创新生产模式和经营模式，继续推广电动汽车。
