在新能源汽车上占据先机的丰田汽车，日前发布了环保技术研发最新成果，以及面向2015年的实施计划。
在“新能源”方面，丰田公布了电能效率达到世界最高水平的新款电动汽车(EV)。在利用氢能的燃料电池汽车(FCHEV)方面，丰田推出了达到世界最高水平输出功率密度的最新丰田FCstack(燃料电池组)。同时，丰田还宣布了至2015年末的未来3年间即将推出的新款混合动力车型（HEV）。预计2013年至2015年间，HEV每年的全球销量都将超过100万辆。
对于新一代蓄电池而言，高性能化技术创新是必不可少的。因此，丰田成立了专门的研发部门积极推进蓄电池的研发工作。此次，丰田发布了可大幅提高全固体电池输出功率密度的最新电池组产品，输出功率密度提升了5倍（与丰田之前的型号相比）。
在中国，丰田陆续投放了PRIUS普锐斯、CAMRYHEV凯美瑞尊瑞、LS600hL、RX450h、GS450h、ES300h、CT200h七款混合动力车型。今年3月，PHEV在中国的实证行驶实验圆满结束，丰田会在今年提前开始PHEV在中国市场的试销。EV的实证行驶实验也在积极开展，并将在明年内导入中国。
近日，丰田宣布，决定放弃其在全球范围内销售新款eQ电动车的计划，改为限地区、限量销售。他们给出的理由是，此前误读了市场情况，高估了电动车技术，目前尚处于新兴发展阶段的这项技术还不能完全满足消费者的需求。
德国总理默克尔(AngelaMerkel)在10月1日与大众、保时捷、宝马和戴姆勒等德国车企高管举行会晤，商讨电动汽车事务。默克尔在会议结束后表示，到2020年实现100万辆电动汽车上路的目标过于雄心勃勃，事情并没有按计划顺利推进，因此将电动汽车发展目标下调至约60万辆。
近日，捷豹路虎中国区总裁高博首次向媒体透露：“捷豹路虎与奇瑞汽车的合资项目上周已经得到国家发改委的口头审批通知。高博表态后，捷豹路虎中国区相关人员证实，合资细节将在不久的将来公布。
日产公司宣布，日产聆风(LEAF)纯电动汽车在美国9月销售量为984辆，创造过去12个月销售量历史新高。同时，雪佛兰沃蓝达9月全美销售量为2851辆。
10月9日，广州最大车市之一的赛马场汽车城，曾经火爆的汽车城内行人稀少，虽然大部分汽车品牌专卖店照常营业，但大都门庭冷落，少有人问津，闲得无聊的销售人员在店内拨弄着手机打发时间。
