在获得国家发改委批准后,美国当地时间2012年12月6日,万向集团参与A123的公开招标出售,而其对手包括此前也已经向A123发出收购要约的美国江森自控,和新进入者日本NEC与德国西门子。
12月4日,一位万向集团内部人士向记者透露,目前针对此事,A123董事会内部存在争议,近期频繁就此事召开董事会会议。
公开资料显示,A123公司的董事会成员与大股东中老大云集,包括摩托罗拉、Qualcomm、P&G及红杉创投(SequoiaCapital)、YankeeTek等美国著名创投机构。
目前,关于万向集团是否能收购A123的决定权掌握在美国外资审议委员会手中。作为电池生产扶持计划的一部分,美国能源部曾给予A123公司1.3亿美元补贴,故万向此次的交易需要美国外资审议委员会(CFIUS)批准。
回顾整个事件,万向是最早向A123提出收购的企业。今年8月,A123财报显示2012年前6个月,A123净亏损约2.08亿美元。当时其创始人以及大股东蒋逸明即表示万向集团对A123的收购很感兴趣。
双方当即达成的初步合作协议是,万向将以4.65亿美元收购A123系统公司80%的股份,成为A123最大的股东。同时,万向集团向A123提供7500万美元初始债务融资,其中2500万美元为初始信用额度。满足一定条件后,万向将提供5000万美元贷款。随后,万向将再根据某些条件的达成,购买A123总计2亿美元的优先担保可转股票据。此外,万向集团还将持有1.9亿美元期权认股权证。
但由于美国能源部在A123成立初期曾向其直接拨款2.5亿美元,而州政府的间接补助也达1.4亿美元,所以其极力反对此项收购,故该方案在10月中断。
10月16日,A123向美国特拉华州破产法院提出破产申请,并宣布新的合作方为美国的江森自控。其方案为以1.25亿美元收购A123系统公司的汽车电池业务,并提供7250万美元的债务人持有资产融资。该方案相较万向提出的方案明显苛刻。
同时,A123在当天接到美国能源部的一笔拨款,金额为946830美元。据说该项拨款是能源部249万美元清洁能源拨款总额中的一部分,而其后另有1.158亿款项尚未到位。
而此后,这笔贷款协议又被取消,11月下旬,A123获得美国破产法庭的最终批准,接受由万向公司所提供价值5000万美元的债务人持有资产贷款。
但根据11月27日的法庭文件显示,美国政府对A123的出售条件予以反对,其中包括收购方有权对被收购方资产申请补偿。
对于12月6日的公开竞标,万向集团表现出势在必得的决心,其开出的条件是目前最高的,并且其收购A123的方案也比较完整。相比之下,江森自控仅收购A123的汽车电池业务,包括技术、产品和客户渠道,以及在密歇根等地的工厂,此外还有A123和上汽的合资公司捷新动力电池系统有限公司。
在获得国家发改委批准后,美国当地时间2012年12月6日,万向集团参与A123的公开招标出售,而其对手包括此前也已经向A123发出收购要约的美国江森自控,和新进入者日本NEC与德国西门子。
2012年12月7日消息:记者从天津市发改委获悉,为贯彻落实党的十八大关于“生态文明建设”的总体要求,明年起,本市将在特定公交线路推进节能与新能源汽车应用。
自杭州城第一个吃“螃蟹”后,中国其它大城市也逐渐把公共自行车租赁引入城市公共交通系统中来,鼓励大家绿色出行。但是,自行车毕竟移动范围有限,于是国外又出现了一个同样绿色环保,但是适用范围更加广泛的公共电动汽车。
2012年12月5日报道,标致雪铁龙集团的强项是柴油混合动力技术。标致雪铁龙集团是全世界第一个投放了量产柴油混合技术车型的公司。拥有世界上第一辆柴油混合动力车标致3008。目前在PSA旗下的纯电动车型仅有标致iOn与雪铁龙C-Zero两款车型。