众泰犁开汽车王国的新蓝海

　　2012年12月2日报道：早上8时许，家住杭州滨江的冯先生开着他的众泰5008EV去上班，这辆车他刚开了3个多月。

　　这个时候，出租车司机蒋师傅已经工作了1个多小时。“车况好，操作又方便，劳动强度大大降低。”和冯先生一样，蒋师傅开的也是众泰新能源汽车。蒋师傅说，外地乘客坐上去都啧啧称赞，说这种纯电动出租车还是首次见到。“纯电动汽车零排放，污染少，西湖会变得更漂亮。”

　　六个第一

　　随着绿色环保成为一个世界性的难题，新能源成了块热土。可面对市场、技术、基础设施的“先天不足”，新能源汽车并不好做。

　　众泰偏不信邪。2003年，众泰汽车成立时，就开始着手布局新能源汽车产业化，并一口气在生产研发方面，创造了中国新能源汽车六个第一。

　　“自2009年2月，第一辆众泰新能源电动汽车投入运营以来至今，众泰5008EV及M300EV，已成为目前国内上路数量最多、产业化程度最成熟的车型之一。”昨日，众泰新能源汽车工作人员向记者介绍道，众泰纯电动汽车产品，比同级别的汽油车节约4/5的使用成本，且零排放、零污染。在国内外市场已实现销售1605辆，其中杭州市实现销售643辆；行驶总里程超过1600万公里，其中出租车累计行驶里程最长的已超过16万公里。共减排约4300吨。

　　在海外市场开发上，5008EV取得的欧盟整车认证更是打开了欧洲市场的大门。据介绍，曾有国外的客户慕名前来洽谈采购合作。“目前与传统汽车相比，纯电动汽车销售的数量虽不多，但它释放出一个强烈的信号：消费者对新能源汽车的认同。”

　　人车实时“对话”

　　在众泰新能源汽车的办公大楼里，有一个办公室很大，并由专业技术团队24小时值守。

　　昨日上午，小余和监控中心的同事在机房认真地观察着大屏幕上显示的数据。“众泰的新能源汽车监控平台能实时监控路上运营的众泰新能源汽车行驶数据，如电池电压、电流及车辆电池电量等关键数值。”值班人员说，如果车辆行驶中有异常的数据，监控平台会实时监控到并根据实际情况进行处理，同时车内的车载信息系统也会向驾驶者发出提示。记者看到，在这个大屏幕上，可以清楚地读取到众泰新能源汽车行驶的区域已经覆盖了北京、上海、浙江、江苏、福建、山东等多个省市，车辆行驶的速度、车辆电池工作数据等细节也可以清晰的辨读，为新能源车辆运营安全提供保障。

　　当然，汽车用户也不必担心自己的信息被泄露出去，在监控中心采用了有效的安全机制，能够保障信息安全。

　　“杭州模式”

　　早上7时许上班，晚上超过10时下班，做一天休一天……杭州新能源出租车公司成立后，蒋师傅第一时间就“加盟”进去。他说，吸引他的除了公司制度的正规外，就是纯电动车汽车良好的性能。“座位高、视野宽阔，开起来不累。”

　　而最让蒋师傅他们担心的电池续航能力，随着司机和车辆的磨合逐渐到位。每次用完能量后，可根据GPS车载装置提供的搜寻信息，找到就近的网点进行电池更换，一般电动“的士”四组电池3-5分钟就可更换完毕。“换一次电可跑70-80公里。”蒋师傅说，平均每个司机一天工作下来，要换4-5次电池。“电费相较于油费，省了很多。”蒋师傅说，他每个月的收入有四五千元。