上海买新能源车 “一站服务”受欢迎

　　千呼万唤始出来。业内翘首以待的上海购买新能源车送免费牌照的政策，终于赶在2012年底出台。不过，家住浦东的年轻白领李先生，这几天打了一圈4S店电话，却被告知店里没有新能源车在售。其实，在嘉定区的安亭国际汽车城里，就有一家专营新能源汽车销售店上海高瞻新能源车销售店。在这里，恰恰能够实现一站式购车业务。

　　现场试驾很方便

　　相较紧邻的多层奥迪店，位于嘉定安亭博园路的“高瞻”袖珍很多一个楼面包括了展示厅、办公区、维修部和接待室。不过，麻雀虽小五脏俱全。

　　大厅里安静地陈列着之前媒体宣传的奇瑞、众泰、荣威等多辆电动车。其中，一辆新上市的荣威E50纯电动汽车，被安置在了展厅的最中央位置。让高瞻首席财务官徐维翰很得意的是，目前市面上还很少见的E50，他这里就有2辆，“而且顾客什么时候来，什么时候就能试乘试驾一把。”

　　与传统4S店缺货不同，高瞻的一大卖点就是有新能源车现场展示和试驾体验，而且是多品牌多车型。记者在现场看到，正好一位男士在登记了驾照信息之后，在工作人员陪同下体验了E50。试驾完之后，这位姓刘的男士告诉记者：“电动车比我之前想象的要好，原地起步加速挺快的。”更让刘先生没想到的是，从外型上比较小巧的E50，其实后排空间也不小，坐两个人绝对很宽敞。

　　眼见为实，类似刘先生这种试驾体验，绝对是广告无法达到的营销效果。徐维翰认为，绝大多数消费者本来就对新能源车很陌生，所以更需要让消费者多亲身尝试体验。更让他有底气的是，高瞻与全国首个新能源车试乘试驾中心仅一路之隔。如果消费者看中的车型，高瞻没有现车，也可帮助协调，直接去新能源车试乘试驾中心进行试驾体验。

　　售后维修解烦恼

　　对于普通消费者而言，新能源车具有不小的吸引力。上海国际汽车城（集团）有限公司总经理荣文伟认为，国际汽车城有8名车主已经使用纯电动车一年半的时间。这8辆电动汽车的运行成本只有普通汽油车的1/10，每年的运行费用约为1200-1500元。徐维翰证实，在上海补贴政策出台以后，电话咨询、现场看车的顾客明显增多。

　　据悉，在最近一周多的时间内，高瞻已销售约230辆新能源汽车。这一销售数字与补贴政策未出台之前形成强烈反差。数据显示，从2011年11月开业至今，高瞻已经签了近500台新能源车的订单，不过在地方补贴政策出台之前，真正实现销售的仅为不到60辆。

　　徐维翰介绍，从车型来看，正式销售的新能源车中大部分是荣威E50，补贴后该车的销售价格为12.8万元。不过，奇瑞瑞麒M1EV因为售价相对较低，也很受消费者青睐。而众泰两款车型由于空间更大，机构客户购买比例会高一点。

　　事实上，高瞻提供的新能源汽车的一站式综合服务业务，也是吸引顾客的一大原因。在售后服务方面，高瞻主要可以提供新能源车辆的常规保养、电池更换等特色服务外，还能提供诸如普通4S店那样的油漆、钣金等传统服务，可以说是缓解了消费者购买新能源车的后顾之忧。

　　未来情况会更好

　　相关部门此前表示，今年本市有望销售2000辆新能源车。然而，作为一个新生事物，新能源汽车的发展还需要摸着石头过河。对于高瞻而言，同样也在寻找最适合自己发展的商业模式。

　　此前，由于各级政府对新能源汽车补贴细则还在审批细化阶段，这一购车补贴并不是政府提供，而是由高瞻和汽车厂家联合先行垫付的。这对于处于创业起步阶段的高瞻而言，是一笔不小的资金压力。另外，在新车价格战日趋激烈的今天，汽车的售后服务已经成为4S店利润的大头。往往是卖车亏本赚吆喝，而修车却由于保有量上升，利润丰厚。但是，在徐维翰看来，新能源车由于保有量稀少，零部件昂贵，而且要提供更多的额外服务，现在售后服务这块很难盈利。

　　从目前来看，高瞻在消费者、厂商和政府之间扮演了重要的桥梁作用，他们也正在积极探索各种商业模式。正如这个店的名称“高瞻”一样，这个地方是一个承前启后的“标杆”。“未来，随着相关政策完善，相信情况会更好。”徐维翰如是说。