在过去的2012年，是中国新能源车不得不说的“关键一年”。随着全球资源的日益减少，油价不断高涨，为国内新能源汽车带来了新的发展机遇。与此同时，国家也出台了相关的政策来推动新能源事业的发展，筹备多年的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》在去年正式出台，在此形势下，全国各地建立新能源汽车及关键零部件产业基地的动作已经全面展开，为新能源车的发展带来了契机。
在政策与关键零部件得到有利支持的情况下，多种模式的试水正在市场层面展开，由此而产生的市场机会，也被越来越多的企业所重视。广汽本田引入了CR-Z、飞度混动版和飞度电动版、丰田启动了常熟研发中心来推进环保技术国产化、大众推出了GolfBlue-motion以及新能源汽车Borabluee-motion，其中混合动力车的发展已经日渐成熟。
混合动力车日趋成熟
相对于发展电动汽车来说，发展混合动力汽车更适合目前中国的实际情况。至少从目前看，现阶段推广混合动力更加现实，是当前一个市场化发展趋势。在这一领域当中，最早起步的当属日系车，技术相对也较为成熟。以广汽本田为例，今年他们将混合动力的CR-Z引入国内市场。作为一款广本的新能源车，CR-Z在动力系统上采用独创的IMA混合动力系统，结构简单、占用空间小，让车辆在刚过怠速时便可感受到推背感的强烈传递，这是传统汽油机车型所不具备的，也让CR-Z能够兼具驾驶乐趣和高经济环保性。而且较之于丰田普锐斯、雷克萨斯CT200h等车上的混合动力系统，它的结构更简单、占用空间更小、成本也更低。
同CR-Z一样，飞度混动版也搭载了IMA混合动力系统，以i-VTEC发动机为主动力，以小型高效的电机辅助驱动，让车辆兼具环保、节油的性能，又具备流畅的行驶性能。充分展现了飞度混动版“时尚、实用、低碳”的特点。凭借其优异的环保性能和便利性，以及成本与性能的高度平衡，飞度混动版还获得了“2010-2011日本汽车殿堂年度车型”大奖。随着未来油价的上涨，混合动力车在性能上的不断发展，在未来也或将获得消费者更多的青睐。
电动车尚处试水阶段
相较于比较成熟的混合动力车，纯电动车在新能源车中仍然处于起步阶段。但在未来以环保、节能为主的新能源汽车的发展趋势下，零排放的纯电动车型会逐渐成为主流产品。电动车的普及虽尚需时日，但一些车企未雨绸缪，陆续推出了自己的纯电动车。
即将于今年登陆中国的广本飞度EV就是其中一款纯电动汽车。它配置了全球首创的全电动制动系统，采用纯电动作为车辆的动力来源，在外型设计上也更加讲究如何降低风阻系数。飞度EV在充电时可采用120伏低压与240伏高压两种方式，根据不同电压充电耗时约12小时或者6小时，对于一天通勤距离为30公里的城市上班族来说，基本一次完整充电就可满足5个工作日的车辆使用需要了，并且有三种驾驶模式，满足车主不同需求。
而有的厂家在纯电动车上更加注重电池的容量，比亚迪E6就使用铁电池，单次充电可以行驶300公里。在充电方面，E6可使用220V民用电源慢充，快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80%。，在续航能力上比较有优势。
纵观全局，虽然新能源车完全走入我们的生活还需要一定时间，但新能源车仍在不断提高技术水平，相关的扶持政策也在不断完善。培养大家的环保消费理念也是各大汽车厂商前进的方向，相信随着混合动力汽车的技术不断成熟，价位日趋为众人接受，其最终将取代燃油动力汽车，融入我们的生活。
2013年北美国际汽车展进入第二天，来自全球的各大汽车厂商纷纷使出浑身解数，在这一国际顶级行业平台上展示自身。从这些推陈出新的产品与技术中，不难窥视出全球汽车行业正在或即将演绎的新发展趋势。
2013年1月15日消息：今年第一批新能源产业专项正在组织实施中，扶持对象直指智能电网、太阳能、核能、风能、生物质能、储能电站、新能源汽车等七大领域，带动深圳新能源产业进入“快车道”。
2013年1月16日，光大金控资产管理有限公司（以下简称光大金控）与青年汽车集团（以下简称青年汽车）在浙江金华举行战略合作签约仪式。光大金控成为青年汽车拟上市主体公司的战略投资股东，携手同属光大集团的光大银行、光大证券、光大保险，共同助力青年汽车的进一步发展。
虽然2012刚刚过去，但在中国汽车市场上，日、美、德系车主已经开始了新年新战。特别是在丰田、日产两家日系车企去年出现自在华国产以来的首次负增长情况下，带动了中国车市格局的变化。今年1月份以来，大众与通用的两强相争成为车市的主角戏，而车市的局部变化也让一些国内车企遭遇到同样的境遇。
2013年1月14日消息：菲亚特官方公布了菲亚特500e电动车新车的续航里程，最远可续航100km。预计这款小车将在本月的底特律车展上发布，随后在美国加州上市销售。
