2013年2月17日消息：西门子携手挪威造船厂Fjellstrand开发出了全球首艘电动汽车轮渡。该船长80米，可承载120辆汽车和360位乘客。从2015年起，该轮渡将被用于跨挪威松恩峡湾的Lavik和Oppedal两个城镇之间的航线上。
该渡船所采用的电池能在轮渡往返间隙进行充电，充电过程仅需10分钟。目前用于这条航线的汽车轮渡平均每年耗用近100万升柴油，排放2,680吨的二氧化碳，37吨的氮氧化物。为了参加由挪威交通部组织的招标，Norled公司特别打造了此款电动汽车轮渡。最后，Norled公司赢得了从2015年至2025年此航线的经营许可权。
该汽车轮渡的船体根据电力驱动系统的要求进行了特殊设计。作为双体船身即把2个瘦长的船体横向连在一起组成的船，其在水中受到的阻力相较传统轮渡更小。此外，两个船身均采用铝材制造，而非传统的钢材。该渡船没有装备柴油发动机，而是采用电机来驱动两个螺旋桨。电机由一个重达10吨的电池组供电。比起传统设计，新的设计使得该船的重量减半。目前该航线使用的传统汽车轮渡，其发动机的功率高达1,500千瓦，而新型渡船的电池功率仅需800千瓦。在正常情况下，如果渡船以时速10海里的航速航行，400千瓦的电池功率就能够满足发动机的需求。
2013年2月17日消息：西门子携手挪威造船厂Fjellstrand开发出了全球首艘电动汽车轮渡。该船长80米，可承载120辆汽车和360位乘客。从2015年起，该轮渡将被用于跨挪威松恩峡湾的Lavik和Oppedal两个城镇之间的航线上。
2013年2月16日报道：“科技奥运”电动汽车重大专项首席科学家、北京理工大学副校长孙逢春表示：“电动车研发领域正在加紧进行电池储电性能升级，完全可以满足北京等大城市行驶需要。
2013年2月16日报道：从合肥公交集团传来最新消息，安凯纯电动公交车单车连续运营里程突破16万公里，合肥市已有600多台纯电动客车上路运营，累计节约柴油450多万升，减少二氧化碳排放12365吨，创造了中国纯电动客车商业化运营新记录。
2013年2月16日报道：记者从东风汽车集团股份有限公司获悉，该公司新能源技术中心与加拿大动力电池制造商Electrovaya签署协议，后者将为东风集团股份下半年投入规模生产的两款电动汽车设计、研发和生产锂电池系统。
2013年2月14日美国环保节能汽车制造商GreenTech汽车公司（简称GTA）与欧洲SpijkstaalElektro公司（简称Spijkstaal）签订了经销协议，由Spijkstaal作为GTA在欧洲的经销商，向全欧洲销售由GTA制造的革命性双座电动汽车MyCar。
