2013年4月8日，陕西榆阳区区长苗丰告诉记者，这些签约项目全部为非煤产业，主要是现代农业、三产服务业、装备制造业和新能源、新材料等战略性新兴产业。“特别是世界华商集团200兆瓦光伏发电、美国蓝威斯顿公司马铃薯加工等项目填补了目前的产业空白，对于加快资源型城市主动转型将起到重要的引领示范效应。”苗丰表示。
据了解，榆阳区近年来借助西洽会平台，先后引进建设兖矿、华电、中盐、中能、陕煤、有色、陕汽等大型企业项目近百个，引资总额2000亿元。
4月8日，对于榆阳区建设新能源汽车产业基地的设想，苗丰透露，榆阳区目前已在麻黄梁工业园区建成投产了陕汽东方新能源汽车生产线，并在中心城市拓展区规划建设了18平方公里的汽车产业园，“我们要打造陕北及周边区域规模最大的汽车产业园区，积极开拓新能源汽车销售渠道。”
2013年4月8日，陕西榆阳区区长苗丰告诉记者，这些签约项目全部为非煤产业，主要是现代农业、三产服务业、装备制造业和新能源、新材料等战略性新兴产业。“特别是世界华商集团200兆瓦光伏发电、美国蓝威斯顿公司马铃薯加工等项目填补了目前的产业空白，对于加快资源型城市主动转型将起到重要的引领示范效应。”苗丰表示。
为了争夺新能源汽车的制高点，各个国家都提出了推进新能源的不同举措，有的力度大，有的力度相对小，或者是说各自的重点不尽相同，这造成现实中方向忽东忽西、信心忽冷忽热。前不久，奔驰汽车向政府要求政策推动时，就曾涉及到政府所制定的数年内新能源汽车预期的严重不合理，为此，德国总理站出来对其预期高过现实许多感到有些无奈。这不难看出，新能源汽车发展，纵然就是在汽车技术发达的国度，也容易出现理想与现实的很大差距。
连最“曲高和寡”的超跑法拉利都生产混合动力汽车了，还有什么理由怀疑混合动力汽车——这一被许多人误认为是纯电动汽车的“阉割版”车型——正变成车市上一股不可忽视的力量？据AutodataGroup提供的数据显示，2013年前两月混合动力汽车的销量同比增长了32%。
作为“十城千辆”示范城市，截至2012年底共有四百余辆纯电动出租车在北京市的远郊区县投入运营。其中长安汽车投入房山区的100辆E30更加引人瞩目。如今运营已满一年，长安交出了一份合格的答卷。
看到关于博鳌论坛汽车分论坛的一个调查，能够整合如此之多的国有汽车企业、合资汽车企业高层在一起进行调查，对于反映中国车市中各家车企对于市场的认知有着重要意义。其中有三点，各家老总的观点进行对比：车市峰值容量、新能源汽车和未来在华发展定位。笔者认为可从中窥知各车企一个态度。
