2013年5月3日报道：我国近几年大力推广新能源汽车取得了初步成果，据统计，2012年湖北襄阳新能源汽车产业产值达15.6亿元，比2011年全年产值增长108%，新能源汽车产业逐步进入市场导入期。
襄阳目前已形成了纯电动汽车、插电式混合动力汽车、动力电池、驱动系统、控制系统“两纵三横”的新能源汽车产业格局。襄阳除了引进新能源汽车专业人才外，更大力推动新能源汽车的项目建设，湖北明申锂电公司投资50亿元的汽车锂电池项目、骆驼股份投资18.9亿元的蓄电池项目三期工程正在抓紧建设。国家动力电池产品质量监督检验中心、新能源汽车国家重点实验室等已落户襄阳。
目前襄阳市从事新能源汽车研发和生产的企业及院所30多家，拥有近200项自主研发的专利技术，其中100多项已转化成生产力。新能源汽车示范运营同事取得显著成果。
未来襄阳力争建成配套齐全、服务完善的新能源汽车产业发展支撑体系，到2020年，全市将成为国家先进的新能源汽车产业基地。
2013年5月3日报道：我国近几年大力推广新能源汽车取得了初步成果，据统计，2012年湖北襄阳新能源汽车产业产值达15.6亿元，比2011年全年产值增长108%，新能源汽车产业逐步进入市场导入期。
“我很害怕讲错话。因为不知道你们的目的是什么，所以总是诚惶诚恐，不断约束自己。”在吉利上海车展访谈间，面对记者的反复追问，吉利控股集团董事李书福这样解释自己的欲言又止。而他所领导的自主品牌车企——经过十多年打拼的吉利汽车在镁光灯聚焦下却越发自信。
2013年4月28日报道：丰田的技术优势在混合动力方面，中国的能源、交通及环境状况更需要混合动力技术。但两者要实现有效对接仍有一段路要走，尽快缩短对接时间成为丰田中国当前的紧迫课题。
2013年5月2日，为参加北京2013年第十四届中国国际天然气汽车展览会，贵阳市国家高新技术开发区为我省参展的新能源汽车举行发车仪式，贵州制造的拥有独立知识产权的“液化二甲醚-液化天然气混燃数控格奥雷重型卡车”精彩亮相。
"中低端产能过剩，高端能力不足"，是中国机械工业当前面临的一大难题，是整个产业亟需转型升级的根本原因。但是，身处其中的中国客车行业却是一个另类，称得上是"万绿丛中一点红"--中国客车市场绝大部分份额牢牢掌握在国内客车企业手中，无论高中低端产品几乎都是这样；中国客车企业不仅有足够的能力满足国内市场的各种需求，在出口方面也呈现出强劲的表现。
