2013年6月14日报道：的确如此。从6月1日开始，新能源客车补贴政策将暂时进入一个“空档期”。
不过，客车和客运企业，大不必为此惊慌。
虽然在此期间，新能源客车的销售享受不到任何的补贴政策，但或许这个“空档期”很快就会结束，更有可能之后出台的补贴政策将此“空档期”一并包含在内，同样可以使其在后期同样享受到补贴政策。
新能源客车补贴政策全面暂停
在2012年底，从2009年开始实施的“十城千辆”工程收官，相关的新能源客车推广补贴政策也随之结束。
不过，去年9月财政部发布的《关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知》中，又出台了“全国范围内推广混合动力公交3000-5000辆”的贴补政策。因此，在“十城千辆”补贴政策结束之后，新能源客车中混合动力客车的销量反而急速增长。
但不久前，很多客车企业收到了关于停止混合公交车推广的通知。据中通客车文化品牌部部长李笃生称，相关通知中明确表示，有关“混合公交全国推广5000辆”的政策于5月31日正式结束。
据悉，此前发布的《关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知》中，并没有提及明确的相关补贴截止时间。
据国家科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚透露，该截止时间比预期有所提前。“没有预期到混合动力公交车的市场推广情况能这么好。现在看来，应该已经达到5000辆的计划目标，推广政策也就提前结束。”
下一步政策补贴力度或加码
新能源客车补贴政策进入一个“空档期”后，下一步进展会如何呢？
“我估计，应该很快会推出新的新能源客车补贴政策。”王秉刚坦言，如果没有新的补贴政策，国务院去年发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》中2015年新能源汽车要达到50万辆的目标估计完全没有实现的可能性。
在他看来，尽管新能源汽车产业一直受补贴政策推动，但推广的结果与2015年50万辆的目标还是相差甚远。据科技部部长万钢近期表示，截至到2012年12月，全国有27800多辆新能源汽车，其中80%是公交车。按照各地发展的规划，到今年3月底，新能源汽车将达到39000辆左右，但还是以公交为主。
“下一步的补贴政策估计会加大，否则很难完成2015年50万辆新能源汽车的目标。”王秉刚亦表示，下一步的补贴政策估计很快将出台，否则刚推广起来的新能源汽车又会“冷却”下去。
2013年6月17日消息：2013年北京道路运输展，苏州金龙隆重推出行业内首款智慧节油客车KLQ6122KA。作为一款主打公路班线客运的12米大巴，百公里19.97升的油耗引起行业媒体与客户的高度关注。
近日，混合动力客车是否还会受到补贴，成为众多客车企业和公交公司高度关注的事情。自6月1日起，新购买的混合动力公交车将不再能够享受国家财政补贴了，这一政策让很多公交公司对于混合动力公交车的采购，嘎然而止。不少客车业内人士感慨：混合动力公交车刚刚打开的大好局面，也许将难以为继。
2013年6月14日消息：“希望有更多类似的联盟，能够为民族汽车品牌摇旗呐喊。我们民族汽车品牌企业也应该团结起来共同发展，生产出更多符合社会需求的汽车。”比亚迪销售公司副总经理张卓表示。
2013年6月17日报道：一边是高端、大气、上档次的特斯拉纯电动跑车带着梦幻般的的科技感在网络上火的一塌糊涂。“美国”、“高科技”和“纯电动超跑”这些因素让特斯拉近期的火爆颇有好莱坞的味道。
2013年6月18日报道：随着技术的不断进步，电动汽车取代传统燃油汽车已成为不变的趋势，然而，困扰电动车普及的问题除了速度、马力等因素之外，还有一个重要的原因是，电动车的充电过程相当耗费时间。为了解决这个问题，日前来自国外汽车工程学会的研究人员发明了一种能够在20分钟内将汽车电池充满的新方法。
