2013年7月15日，广州市政府常务会议审议通过《广州市公交行业逐步推广应用液化天然气公交车工作方案》。广州将在未来8年内逐步实现液化天然气（LNG）替代液化石油气（LPG）的工作，目前在用未过报废期的公交车不强制改用LNG。
为改善空气质量，2003年开始，广州逐步推广应用LPG公交车，以替换此前普遍采用的柴油公交车。截至目前，广州有出租车1.8万辆、公交车近1万辆，绝大多数使用LPG。在公交行业推广LNG是国家和广东省明确要求的，将对建设绿色公交、改善广州空气质量具有积极意义。
今年年初，广州开展LNG公交车试点工作，目前已建成LNG加气站两座，示范应用421辆LNG公交车。下一步，广州将根据LNG加气站的规划和建设情况，将到期报废的老旧公交车逐步替换为LNG公交车。出租车暂不考虑使用LNG，主要由于LNG在出租车上使用的技术设备还不成熟。
2013年7月15日，广州市政府常务会议审议通过《广州市公交行业逐步推广应用液化天然气公交车工作方案》。广州将在未来8年内逐步实现液化天然气（LNG）替代液化石油气（LPG）的工作，目前在用未过报废期的公交车不强制改用LNG。
曾是雪佛兰沃蓝达动力总成首席工程师的Duhaime于2012年7月离开已经任职33年的通用公司，加入了克莱斯勒，成为了克莱斯勒电气推进与工程的全球总监。该公司的第一款电动汽车菲亚特500e近日已在美国加利福尼亚州上市。
2013年7月24日消息：“这个平台可以同时进行多路充电机测试，主要测试项目包括充电机软启动特性、充电机输出稳流精度、充电机输出稳压精度、充电机输出纹波系数等20余项。”测试工作负责人陈新琪介绍说。
2013年7月24日消息：“过去公交车烧汽油、柴油，车里常常能闻到油味儿，一天跑上180公里，鼻子里都是黑乎乎的。”贵阳市63路公交车驾驶员刘明说，改烧甲醇燃料后，1升甲醇才3.1元，成本节约了一半多。“车里再也闻不到油味儿，车外头也看不到‘黑尾巴’。”
2013年7月22日消息：广州市日前首次中小客车增量指标摇号，节能与新能源车增量指标有1090个，但实际上参加摇号的单位和个人只有186个，因此此次通过审核的单位和个人都是百分百中签。记者走访发现，消费者之所以“抛弃”新能源车，主要是因为其目前的可选择性太少。
