2013年7月28日消息，江苏常隆公司最新自主开发10米系列纯电动客车，受邀在深圳公交公司进行试用试验运行。由深圳公交集团提供的数据表明：常隆纯电客车在全程模拟公交载客和空调运转的情况下，效果十分良好，尤其是一次充电续航里程突破320公里，再刷我国纯电动客车续航里程的新纪录。同时在综合能耗、爬坡性能等主要经济指标也体现其优良的性能，表明常隆纯电客车在电池、电机管理及整车控制系统等关键技术达到国内最好水准。
据深圳公交介绍，为检测我国纯电动客车在城市正常工况情况下实际运行效果，深圳公交从国内首届客车大赛中脱颖而出的常隆10米系列纯电动客车做检测的标杆车型进行试用检测，以检测在城市工况情况下的实际运行效果。为此，深圳公交对检测的车辆要求很严：要求试用的车辆必须符合深圳公交正常运行时间或里程：必须确保在公交运行中的安全性：其爬坡性、动力性必须符合城市较复杂的工况：运行过程全程开空调（25度）并按正常站点停靠。
从深圳公交提供的数据分析报告看出，常隆客车技术先进性和优势明显：
1、该车配置2档式AMT变速器，操作简便，可根据车辆实际行驶路况调整动力输出扭矩，满足车辆爬坡大扭矩、高速小扭矩行驶需求，降低车辆电能消耗和延长车辆续航里程。
2、试验运行期间未发生车辆故障及电池故障。
3、该车满载情况下，续航里程测试为320公里，动力电池续行里程相对较长。
4、消耗电量平均百公里电能消耗为106.02度。
5、充电电压为650V，充电电流140A，充电平均时间100分钟左右，并还存在一定的下降空间。
常隆客车自2002年国内首次开发纯电动客车以来，经过8年多的技术创新，技术日趋成熟，并先后出口到意大利、台湾等国家和地区，并在国内首家通过欧盟认证。
尤其是近年来，通过在新能源客车领域的不断进行技术创新，常隆纯电动客车集成了电池型电动客车的技术优点，通过整车控制器与电机驱动系统精确配合，实现车辆起步加速供电、匀速行驶一起供电，与国内同类电动客车产品相比具有电池寿命长、动力性能好、制动能量回收率高和续驶里程长等特点。同时具有快速的过电及过负载保护特性，在节能减排方面得到充分体现，比同类产品节能10-12%。并在在新工艺、新技术上领先国内。该款客车外形秉承了欧洲传统方基调造型元素，空调系统采用顶置整体式电动车冷暖专用空调；驾驶座采用新型集成化多功能空气悬浮座椅，驾驶操作方便，劳动强度较低，加速平稳，噪音极小，常隆纯电动客车完全适应现代城市公交的需求。
2013年7月28日消息，江苏常隆公司最新自主开发10米系列纯电动客车，受邀在深圳公交公司进行试用试验运行。由深圳公交集团提供的数据表明：常隆纯电客车在全程模拟公交载客和空调运转的情况下，效果十分良好，尤其是一次充电续航里程突破320公里，再刷我国纯电动客车续航里程的新纪录。同时在综合能耗、爬坡性能等主要经济指标也体现其优良的性能，表明常隆纯电客车在电池、电机管理及整车控制系统等关键技术达到国内最好水准。
李克强总理日前主持召开国务院常务会议，要求“加快发展节能环保产业”，并鼓励引导社会资本包括民间资本积极参与。政府公务用车、公交车要率先推广使用新能源汽车，同步完善配套设施，并提出要求2015年高效节能产品占到50%的市场占有率。此次李总理大力提倡使用新能源汽车，透露出政府或将更大力度地支持新能源汽车的发展。
国家863计划“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚近日在2013年中国国际新能源汽车市场化推动高峰论坛上表示：“目前来看，混合动力客车是新能源汽车产业发展中表现最好的一种类型。到2015年，在没有国家财政补贴的情况下，中混动力客车可能将具有市场竞争力。”这是对“十城千辆”节能与新能源汽车示范工程中推广混合动力客车取得的效果给予的高度评价。
2013年7月30日晚间消息：此前收购同捷科技股权未果的成飞集成发布公告，公司控股子公司中航锂电（洛阳）有限公司30日在北京与普天新能源有限责任公司签署战略合作协议，双方拟在新能源汽车、电力、通信等领域，共同推进关于该领域的技术研发、项目运作和市场推广。
