萧函：新能源汽车推广的“另类”思维

　　2013年8月22日报道：尽管《节能与新能源汽车产业发展规划》（2012—2020年）已实施一年多，但国内新能源汽车的推广仍然显得十分缓慢。在这一态势下，国务院日前印发了《关于加快发展节能环保产业的意见》，发文要求加快推进国内发展节能环保产业，新能源汽车产业的发展再度引起关注。

　　中投顾问新能源行业研究员萧函认为，虽然贵为战略性新兴产业，新能源汽车的发展现状却不尽如人意，国家层面和地方政府所制定的多个发展规模和政策目标都以失败而告终，行业巨大的市场容量远未释放出来。新能源汽车行业处境不佳与多重因素有密切关联。其中，核心技术、核心设备的研发制造比较关键，我国汽车制造商在这一领域并不占优，尤其是动力电池方面相比欧美成熟企业而言还有不小差距。加之充电站、充电桩等配套设施并未同步建设，新能源汽车面临着便捷度不够、消费者使用热情不高等尴尬局面。同时，地方政府在推广新能源汽车过程中并未尽心尽力，补贴政策的落实和车辆管制政策不能很好的给新能源汽车“开路”，从而使得消费者和汽车生产商无法获得实实在在的经济效益。仅有深圳等部分城市在新能源汽车推广过程中做的比较出色，绝大多数城市尚没有良好的新能源汽车推广氛围。而新能源汽车推广工作取得良好成效的地区也存在着部分缺陷：一方面，新能源汽车多以混合动力汽车为主，燃料替代成为了首选，而纯电动车的销售状况却并不良好；另一方面，新能源汽车多以公共交通工具为主，出租车、公交车领域推广较多，而在私人领域却相对不足，新能源汽车并没有真正走入“寻常百姓家”。萧函指出，新能源汽车的推广可以采取“另类”方法，其完全可以借鉴奥迪车在中国打开市场空间的策略，即当下红旗正在做的事情。奥迪之所以风行全国与其公务车的推广密不可分，而当下国家有关部门完全可以学习这种做法，在推广国产红旗车之时，让政府部门、公务人员率先使用新能源汽车。如此以来，新能源汽车的销售状况势必会大大改善，而普通民众对新能源汽车的认知也会更加深刻。