2013年9月11日报道：“国务院已经正式批复新一轮的新能源汽车示范推广方案，四部委正在制定实施细则，并将尽快正式启动。”9月7日，科技部部长万钢在2013中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上的发言，让处于政策补贴真空期九个月之久的中国电动车看到了“曙光”。
万钢的讲话不仅意味着新一轮的新能源汽车示范推广即将启动，国家补贴政策持续支持，而且为新能源下一步的发展定了调子，“新一轮的国家支持政策目标是激发企业技术创新和地方推动市场的积极性，促进我国新能源汽车顺利的走向成熟。”
“最快这个月就出来了。”一位参加天津论坛的权威人士告诉记者，“补贴期限是2013年－2016年。”
据了解，新一轮补贴政策的内容主要有：以试点城市为核心，设立试点区域，扩大辐射范围，加速区域电动汽车推广；改善原有财政资金补贴方式，加快资金补贴落实力度；混合动力客车将向全国推广；对充电站的建设进行财政支持。
值得注意的是，直接补贴到企业是新一轮补贴政策最大的变化。原来的补贴方式是根据有多少示范城市，车卖到示范城市里有多少辆，把钱给了示范城市，再由示范城市补给车企，这样的问题是不够直接，而且限定了范围。
“下一步只要车企卖了新能源车，钱直接补贴给车企，而且有可能企业的新能源车卖到示范城市以外的地方也可以得到补贴，这样做的目的就是扩大企业新能源汽车的销量，从而进一步降低成本。”上述权威人士告诉记者。
当然，新政对示范城市也有鼓励和补贴，目的是让示范城市在商业环境、基础设施方面更积极。所以，新一轮的补贴政策会两条腿走路：一是鼓励企业去做量，二是鼓励有条件的城市去创造更多的条件。
权威数据显示，截止到2012年底，中央财政累计安排补贴资金88亿元，25个示范城市推广各类节能与新能源汽车27432辆，截至2013年3月示范推广的数量达到3.98万辆，截至今年7月底，全国新能源汽车的产量达到4.78万辆。
“为了防止地方保护，下一步只要作为示范城市，就要保证一定比例的非本地产的新能源车型，新政同时会对示范城市设定一定的门槛，未来达到这个要求的城市才有资格申请成为示范城市。”上述人士进一步表示。
2013年9月11日报道：“国务院已经正式批复新一轮的新能源汽车示范推广方案，四部委正在制定实施细则，并将尽快正式启动。”9月7日，科技部部长万钢在2013中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上的发言，让处于政策补贴真空期九个月之久的中国电动车看到了“曙光”。
新能源汽车网2013年9月11日报道：在第十二届中国国际内燃机及零部件展览会上，全球领先的汽车技术及服务供应商博世展出了为乘用车、商用车及非公路车辆开发的一系列清洁能源动力解决方案。除涵盖高压共轨系统及尾气后处理系统在内的清洁柴油技术外，博世为商用车研发的天然气动力系统首次在本展会上展出，作为实现节能减排的又一可行解决方案受到了广泛关注。
2013年9月10日，一场名为“世界级技术解析会”的比亚迪发布会，在其大本营深圳召开，有技术狂人之称的比亚迪董事局主席王传福在本次解析会上讲解的核心是，在政策环境和配套设施逐步到位的情况下，比亚迪将在新能源领域“开花结果”。
2013年9月10日报道：记者获悉，河南省就新能源汽车产业出台新政策。政策称，对于在2013年购买省内生产的纯电动汽车和插电式混合动力汽车并且用于城市公共交通及城际客运的企业，将给与一定的财政补贴。
新能源汽车网2013年9月11日报道：一年一度的中国汽车产业发展(泰达)国际论坛由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社以及天津经济技术开发区管委会共同主办。本届年度主题为“责任与未来”。届时将有30余位国家部委领导、200余位企业集团高层、70余位权威专家学者等共计700余位汽车行业精英齐聚天津，分享一年一度的汽车行业饕餮盛宴，共谋汽车产业未来发展。
