2013年9月16日报道:驱动电机系统是新能源车核心部件之一。电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行驶中的主要执行结构,其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标,它是电动汽车的重要部件。
应用于纯电动及混合动力汽车的动力用永磁同步电机及驱动系统已达到市场应用阶段,随着2009年国家《汽车产业调整和振兴规划》的出台,以及国务院从“十城千辆”计划扩大到“廿城千辆”,按照国家“十二五发展规划”讨论稿情况表明,到2010年、2015年、2020年分别形成万辆、百万辆、千万辆新能源汽车规模,使新能源汽车及相关产业发展战略上升到国家战略,为新能源汽车产业及关键配件产业发展带来契机,为环保节能汽车动力电机及驱动系统产品带来广泛的市场空间。
汽车系统广泛使用电力驱动系统,为电动机制造商带来了福利。根据IMSResearch一项最新报告,2012到2017年间,应用于汽车行业的永磁无刷直流电机出货量将超过直流伺服电机和步进电机。永磁无刷直流电机出货量将上升52%,销售将超过4.62亿台。
2013年10月30日-31日,由中国汽车咨询中心网主办,中欧校友汽车产业俱乐部,嘉之道汽车咨询(上海)有限公司承办的“中国车用电机技术与应用论坛”在上海隆重举行。本次论坛将围绕新的市场机遇、电机零部件的性能改进及本身质量控制展开演讲和讨论。期待您的关注与参与。
电机零部件技术或成行业热点
由于能源紧张和环境污染日益加强,电动汽车显示出强劲的生命力,被汽车生产厂和消费者普遍看好。有资料显示,到2010年,电动汽车将占全球汽车需求量的四分之一,总量将达到2000万辆。美国通用、日本丰田、法国雪铁龙等大汽车公司都将电动汽车作为发展方向。
我国也对此高度重视,电动汽车已经被科技部列为“十五”期间国家重大攻关项目,也是“十一五”规划中发展绿色交通的重要内容之一。因此,电机产业具有巨大的市场潜力。
对于目前电机发展来说,关键零部件的技术升级对提高它的可靠性与寿命来说都是极为重要的。在中国车用电机技术与应用论坛上,中国汽车咨询中心网邀请了大洋电机新动力科技有限公司、德尔福派克电气系统有限公司、舍弗勒集团等企业相关方面的专家,就电机内部的关键零部件以及材料的新技术进行了介绍与讨论,并分享了一系列对于提升关键零部件性能的解决方案。
永磁化为电机未来发展方向
在电动汽车电机驱动技术方面,受到车辆空间限制和使用环境的约束,电动汽车用电机驱动系统不同于普通的电传动系统,它要求性能更高、体积/重量密度更高、环境温度更高,用于普通电机驱动的电力电子与电机技术已经不能适应其要求。因此,永磁化将成为未来汽车电机的发展方向之一。
永磁电机具有效率高、比功率较大、功率因数高、可靠性高和便于维护的优点。采用矢量控制的变频调速系统,可使永磁电动机具有宽广的调速范围。因此,电机的永磁化成为电机驱动技术的重要发展方向之一。
本次论坛上,中国汽车工业协会车用电机电器委员会、长安汽车股份有限公司等企业的相关专家发表了演讲,分别对永磁电机在汽车行业的渗透率及市场潜力展望、永磁驱动电机的性能改进方式等方面进行了介绍与分析。
2013年9月16日报道:驱动电机系统是新能源车核心部件之一。电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行驶中的主要执行结构,其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标,它是电动汽车的重要部件。
2013年9月13日报道:近日,北京市发布了《北京市清洁空气行动计划(2013-2017年)重点任务分解措施》(以下简称《分解措施》)通过提高公交车、环卫车、邮政用车等行业的新能源车使用比例减少空气污染。到2017年底,《分解措施》定下的目标是力争全市新能源和清洁能源汽车应用规模达到20万辆。
2013年9月13日报道:工信部副部长苏波在大连出席夏季达沃斯论坛时表示,新能源汽车发展的扶植政策仍在延续,降低新能源汽车的成本最终需要依靠技术开发。工信部与财政部将共同落实40多亿元人民币资金用于支援新能源汽车设计、电池开发项目。
2013年9月12日报道:在回答笔者更喜欢宝马哪款车的问题时,宝马大中华区总裁安格风趣的回答道“在德国时期,我经常在夏天开BMWM6敞篷跑车,所以我的发型变成了这样。”第65届法兰克福车展前夜,安格接受了凤凰汽车的采访。在轻松的对话气氛下,安格对宝马的新能源车发展规划、后市场等相关话题一一作答。
2013年9月11日报道:随着我国国民经济的飞速发展,汽车日渐成为国人出行的主要交通之一,但随之而来的便是城市汽车保有量激增所带来的一系列问题,如交通拥堵、空气质量恶化等。在这种背景下,“改善国人出行方式,优化社会资源配置”成为一嗨租车的企业使命,也成为了中国汽车租赁行业的历史使命。
2013年9月12日报道:福田汽车证券研究部的一位项目经理表示,新一轮新能源汽车补贴政策将带动公司纯电动车的销售,新政策可能难以打破新能源汽车的地方保护主义。