2013年11月6日报道：5日，由“清华大学—剑桥大学—麻省理工学院低碳能源大学联盟”创办的“未来交通研究中心”正式成立，并于清华大学举行了揭牌仪式。日产汽车作为“零排放”领域的领军者，同时也是该中心管理委员会的成员，对此产生了浓厚的兴趣，并表示会基于此理念创造出适合未来交通状况的新能源车型。
“未来交通研究中心”是什么？
“未来交通研究中心”是一个利于国际合作研究与交流的开放性平台，其核心团队由三所顶尖学府的教授和专家组成，他们将在管理委员会的引导下以“可持续发展的未来交通”为核心开展丰富的课题研究。
这个研究中心都会研究哪些方面？
近期的研究涉及物联网技术、污染物排放与空气质量变化、宏微观交通管理技术等多个领域，其研究成果将在北京等多个合作伙伴城市进行示范及应用。值得一提的是，研究中心还计划在北京建立基于物联网技术的暴雨预警和交通疏导应急系统，以缓解由于恶劣天气而导致的交通拥堵。
日产汽车跟它有什么合作？
众所周知，日产汽车是零排放领域领军者，日产聆风（Leaf）早在2010年便在日本正式上市，随后又进军欧美市场，时至今日聆风已成为世界上销量最好的电动车，累计销量超过了8.3万辆。而日产汽车仍将致力于未来新能源汽车的发展。此次与三大高校及其他企业携手，针对能源消耗与环境污染提出切实可行的解决方案。在构建可持续发展未来交通的基础上，设计出符合这一道路上的未来车型。可谓是因路制车。
日产聆风会来中国吗？
东风日产表示会在启辰品牌下推出一款e30纯电动车，它将充分吸收日产聆风在纯电动车领域的成熟经验，在研发过程中，也会结合中国环境特点及消费者需求，打造出一款符合中国交通特点的新能源车。不过就外观而言，我们可以简单理解成启辰e30就是个换标日产聆风。
编辑点评：如果说启辰能够有效的利用好日产在新能源技术方面的优势，并结合中国国情做出些更符合国人需求的改变，相信在上市之后会有不错的市场反响。毕竟目前该领域（自主纯电动车）还没有一款被广泛熟知的车型。但就目前消息来看，比亚迪与戴姆勒合作的腾势汽车，一汽丰田自主品牌朗世以及华晨宝马之诺等新品牌均将目标投向了新能源汽车的研发上，它们都将成为启辰e30未来的竞争对手。这场未来才会上演的争霸战，现在已是点燃导火索的阶段了。
2013年11月7日报道：近日，由时风集团自主研发的崭新时风D101系列电动汽车走下生产线，各项主要经济指标均达到了国内同类产品的先进水平。近年来，时风电动汽车成为山东省战略性新兴产业重点项目。目前，时风电动汽车销量已超过40000台，预计2020年将达到年产100万辆规模水平。
2013年11月5日报道：公交服务在城市交通运输中一直占据着重要的地位，是不少市民出行的第一选择。近日，记者从泉州公交发展有限公司（下简称“公交公司”）获悉，泉州市新增百部新能源公交车预计在年底全部投入使用，此外，泉州还计划在明年推出定制公交服务。
2013年11月6日报道：11月4日，记者来到位于乌兰察布市集宁工业园区的海霸能源有限公司采访。随行的公司项目负责人赵骁斐介绍说:“这些工人正做保暖、防水等二次结构工程。该项目一期工程主要生产锂电池，有方形的、圆柱的及软包的3种，预计明年投入使用。”
2013年11月7日报道：由于第三季度ModelS电动车5500辆的销量未达市场预期，导致特斯拉汽车股价在11月5日的盘后交易中暴跌12%。特斯拉汽车首席执行官伊隆·马斯克（ElonMusk）在电话会议中就此表示，该公司的产量受到电池供应的限制，而并非是市场需求不足。
