2013年11月15日报道：科技成果转化交易会上，来自长沙国容新能源有限公司的中上超级电容纯电动公交客车（以下简称中上电车）吸引了众多目光。中上电车由于采用超级电容器储存电能，拥有充电时间短、使用寿命长、安全性高、经济效益好及购置和充电站建设成本低等诸多优点，让众多参会者十分感兴趣。据介绍，长沙101路公交线路将采用中上电车运营。
中上电车可以在3至6分钟内完成整车充电，比目前应用铅－酸蓄电池、镍氢蓄电池、锂离子蓄电池、磷酸铁锂电池的电动车需要充数小时才能充满电快了很多，且行车下坡刹车时可回馈能量自动充电。在总站内停靠3至6分钟充满电，行驶距离不小于20公里，最高时速不小于60公里，爬坡度不小于20%。
经国家汽车中心检测，中上超级电容器深充放电循环次数可达到5万次以上，深循环充电使用寿命长达10年以上，一百万公里。浅充放电30万次以上，充放电效率在95%以上，充放电电流可达几百甚至上千安培，而目前的铅酸蓄电池、镍氢蓄电池、锂离子蓄电池的充放电次数在200-1500次，中上电车按公交模式使用8年，退役后，超级电容等部件还可以回收利用于其他工况设备。
2013年11月15日报道：科技成果转化交易会上，来自长沙国容新能源有限公司的中上超级电容纯电动公交客车（以下简称中上电车）吸引了众多目光。中上电车由于采用超级电容器储存电能，拥有充电时间短、使用寿命长、安全性高、经济效益好及购置和充电站建设成本低等诸多优点，让众多参会者十分感兴趣。据介绍，长沙101路公交线路将采用中上电车运营。
2013年11月19日讯，欧盟将出资400万欧元（约合3307万元人民币）资助一项“双马达”电动汽车升级项目。该项目的目标是设计出新一代电动汽车，用一款智能软件最大限度地减少能源消耗，同时仍然能够在安全和能源消耗之间做出动态的优化决策。
2013年11月14日报道：东莞中山大学研究院受东莞市政府委托研发生产新型轻量化纯电动中巴，这一产品也在电博会现场得以展示。东莞中山大学研究院总工程师熊会元说，新研发的中巴汽车重2.5吨，比起普通电动中巴4.5吨的重量轻了很多，也更省电。
2013年11月13日报道：日产汽车公司11月8日公开了将在“第43届东京车展”（2013年11月23日～12月1日）上展出的汽车，包括前轮距极短的电动汽车（EV）概念车“BladeGlider”、轻型汽车“DAYZ”系列的第二款车型“DAYZROOX”以及新款“天籁（TEANA）”等。
