日产戈恩不放弃纯电动汽车的真正原因

　　2013年12月5日报道：“pragmatic”（实用主义），戈恩在接受采访时经常提到这个词。其含义在于，既然是商务人士，就要排除感情用事，通过具体行动取得所追求的成果。这个词充分体现出了戈恩现实主义的一面。在东京车展上，有一个场面如实展现出这种戈恩式领袖能力。

　　在东京车展上，戈恩在日产汽车公司的展位进行了现场推介，几个小时后又举行了记者会。当被问及“在2016年度之前，与资金合作伙伴雷诺公司联手在全球累计销售150万辆电动汽车”这一目标时，戈恩答道：“将推迟2～3年实现目标。”

　　不过，戈恩马上又接着说道，“如果要问我是否后悔投资纯电动汽车，我的回答一定是NO”，“只要维持本质就好。本质就是有规律地确保利益”。

　　果断决定对纯电动汽车投资的理由

　　自汽车诞生以来，它与环境负荷之间的平衡性就一直是热门话题。人们对全球变暖的担忧日益加剧，在这一背景下，社会方面的要求越来越高。各大汽车公司受到严格规制，在环境技术研发方面展开了激烈竞争。

　　那么，戈恩当时为什么决定涉足纯电动汽车领域？关于其原因，斯坦福大学教授罗伯特?伯格曼指出：“戈恩决定涉足纯电动汽车是‘观望性质的赌博’。”下面将对此稍加解释。伯格曼将创新领域的投资判断分成了4类。

　　首先是“安全的赌博”。具体是指已经在技术层面得到证实，即使失败也不会威胁到公司生存的投资。其次是“以公司生死为赌注的行动”，虽然已经在技术层面得到证实，但失败了就会让公司陷入危机。

　　而“观望性质的赌博”是指虽然没有在技术层面得到证实，但企业有资源，只是在业务上失败而已。最后是“必死的赌博”，是指在技术层面没有得到证实，并且会动摇企业经营的行为。

　　如果投资金额为50亿美元，就算失败，也只是业务上的损失

　　要研发纯电动汽车，需要日产和雷诺合计投资50亿美元。但无需一次全部投入，这样即使失败，也不会出现致命损失。

　　日产在东京车展上展出的概念车“BladeGlider”。戈恩表示：“这是不同于LEAF（聆风）的可行性提案，纯电动汽车体现了长期的可行性。”

　　“因此，戈恩发出了号令”，伯格曼这样分析道。日产能够自称“纯电动汽车领域的带头人”，这时的决策起到了关键作用。

　　“公司内部虽然有推进纯电动汽车业务的部门，但如果由首席执行官（CEO）直接批准投资50亿美元，其意义十分重大。正因为是戈恩提出了要‘力争实现零排放’，所以报纸和知名杂志才对此进行了大幅报道。”

　　这个决策看起来十分大胆，但这就是“观望性质的赌博”。也就是说，其风险在受到控制。

　　而且，还等来了东风。日本政府决定为充电基础设施建设划拨1005亿日元的预算。在这一背景下，日产、丰田汽车、本田、三菱汽车四家公司就推进充电器的设置展开合作。戈恩指出：“各国政府已经充分认识到，要想削减石油消耗量，就需要普及纯电动汽车，认为（补贴）是投资，而非成本。”

　　强烈现实主义的支撑要素

　　戈恩在接受采访时透露：“相对于情感，领导者更需注重合理性和理论。正因为心里认定会获得一定的成果，部下才会全力以赴追随。”

　　那么，这种强烈的现实主义从何而来？这应该与戈恩拥有黎巴嫩、巴西和法国多重国籍，曾在巴西、黎巴嫩、法国、美国及日本等地生活过有着直接关系。

　　伯格曼指出，形成戈恩领袖形象的要素之一是“和蔼可亲”。经营者不能受感情支配，但对于人心的微妙应该保持敏感。虽然戈恩给人的印象也许是冷酷和强硬，但与戈恩面对面交谈后，就会知道并非如此。

　　当初从雷诺来到日产时，与大家的预想不同，戈恩首先与成百上千的日产员工进行了对话。正因通过此举达成了共识，日产员工开始自动自觉地致力于公司重建。作为日产再生的原动力，自下而上跨职能团队（CFT）能够顺利开展业务，就是受益于此。

　　“Turnaround和Revival是不同的”

　　保持日产和雷诺这两个企业的关系也显示出尊重彼此优点的平衡感。戈恩说：“在同盟（合作）中，尊重对方的平等关系是非常重要的，这并不是什么场面话。如果存在在合作中抢占先机的想法，是不可能顺利合作下去的。”

　　比如铃木与德国大众、马自达与美国福特等，在汽车行业，许多企业的合作关系已经破裂，但戈恩强调称，日产雷诺联盟、德国戴姆勒与三菱汽车等，许多维持良好合作关系的事例“并不是偶然”。

　　日产在11月1日宣布下调业绩预测。当时媒体提问作为CEO的责任，对此戈恩这样答道：“CEO应该通过5年乃至10年的财务状况、品牌、份额及销售额等进行判断。”

　　戈恩来到日产已经过去了14年时间，接班人问题已被提出。日产过去曾陷入慢性亏损，而如今利润率已经大幅回升，并在维持这一趋势。戈恩自信地说道：“许多企业虽然业绩暂时得到恢复，但却在几年后再次下降，这只能算得上是好转（Turnaround）。而日产实现的是再生（Revival）。两者是完全不同的概念。”

　　最后的承诺能否实现？

　　日产在到2016年度的中期经营计划“POWER88”中提出，力争使营业利润率和全球销售占比均实现8％。虽然有意见奚落“目标过高”、“战线拉得过长”，但即便会经历一些波折，戈恩仍将率领日产朝着这个目标前进。

　　戈恩使“承诺”（Commitment）这个词语在日本得到认可。那么，POWER88这个承诺能否实现？作为经营者，为戈恩下最终评价的时间仅剩2年。戈恩能否成为真正的“领袖”就取决于此。