2014年4月17日报道：电动汽车，这个概念已经不再新鲜，国内多家车企都开始发力抢夺这个新兴的潜力市场。在位于经开区的车企众泰汽车，一辆准备冲击电动车行业顶尖选手“特斯拉”的电动汽车正在测试，并准备在今年8月投入市场。
行业最小电机一手能提
众泰新款电动在众泰Z100车型平台上研发，命名为云100，众泰总经理苏金河表示，这个紧扣时下“云”潮流的车型所搭载的技术同样国内领先。
云100电机电控系统为自主研发，相比目前电动车动辄70公斤的电机，云100的电机成年人一只手即可提起，重量和大小都大大减小，但是效率不降反升，电池续航里程超过250公里，最高速度达100码。
不仅是电机。车辆结构也有较大改动，“我们在设计的原始阶段就是从电动车的概念出发。”苏金河介绍，不少电动车生产厂家选择在汽油车基础上进行改装，众泰则从电动车的性能特点进行了创新，独有地采用质量中心设计，将电池电控中置，提高了15%的效能，并增加了行车安全。同时，为了解决充电不方便的问题，众泰也将推出创新增程方法，如加载更多电池、在汽车后面增加随行移动充电小车，类似于电动汽车的“充电宝”。
预计首年销量过5000台
“我们要做中国的特斯拉。”苏金河表示，除了技术创新，众泰还将在销售上向“特斯拉”看齐。众泰云100最迟将在今年8月中旬上市，苏金河预计一年销量达到5000台，做到中国新能源汽车销售的第一，并在天猫电商销量第一，第二年更有望冲击两万辆。
“我们的车会让你觉得买了是占便宜，不买亏大了。”苏金河自信地说，这也是他“金河阴谋”的一部分。他认为电动车之所以长期没有被推广开，原因有三：价格贵的离谱；充电不方便；电池续航里程不够。如果解决了这三个问题，电动车的推广将不成问题。他透露，目前众泰已经在电池续航能力方面取得了突破。而多个新能源汽车试点城市，包括长株潭已经开始全面铺开充电设备的建设，日后有望和杭州一样全城普及。更重要的是，众泰的云100将在性价比上“给人惊喜”。
“要让消费者有足够的购买理由。”苏金河说，面对汽油车和电动车的选择，只有“刺激”够大，消费者才会选择电动车。他介绍，众泰云100操作简单，堪称“傻瓜汽车”，40分钟就能充电70%。价格比市面上的电动车价格低，“如果车企把国家政策给到消费者手里，让消费者得到实惠，消费者没有理由不买我们的车”。
2014年4月17日报道：电动汽车，这个概念已经不再新鲜，国内多家车企都开始发力抢夺这个新兴的潜力市场。在位于经开区的车企众泰汽车，一辆准备冲击电动车行业顶尖选手“特斯拉”的电动汽车正在测试，并准备在今年8月投入市场。
北京最新公布的《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》中，比亚迪、上汽等公司的产品入围。北京市方面表示，将启动大规模电动车充电桩建设，计划年内完成1000个公用快充桩的建设，覆盖中心城区和近郊，计划在2015年实现年上路3.5万辆新能源车。
2014年4月据《日本经济新闻》2014年3月28日报道，日本大金工业和日本高度纸工业联合研制出用于电动汽车的锂电池高耐热技术。新技术不需要电池冷却系统，在减少自身电力消耗的同时减轻了车体重量，一次充电行驶距离可提
据6家客车上市公司的2013年年报发现，“新能源”成为年报中的高频词。除了亚星客车外，5家客车企业7个新能源汽车在建项目，共计投资超过64亿元，国内新能源客车已经驶上快车道。
2014年4月16日报道：随着汽车企业的推动和大的商家的进入，电动车分时租赁已经从高校项目和城市工程走向了商业化，分时租赁也将成为推倒电动车商业化的第一块砖。
面对日益严峻的雾霾危机，上海市计划在公共交通领域大力推广新能源公交车。据《上海市交通发展白皮书》介绍，未来上海推广的节能与新能源公交车比重将不低于公交车推广总量的50%。作为申城最大的公交集团，上海巴士今年计划更新数千辆公交车，其中纯电动等新能源公交车所占比例将达到60%以上。随着青年即充式纯电动公交车的成功发车，上海在推广新能源公交车的道路上迈出了坚实的一步。
