2014年4月25日报道：中国纯电动车驶上欧洲街头，保加利亚未来3年将从上海购买600辆超级电容车。
就在电动车明星“特斯拉”交付首批中国用户之际，中国的纯电动车也在欧洲启程。在保加利亚首都索菲亚，由上海自主研发的超级电容巴士接受了第一次充电，并顺利完成了首日上路测试。最快在“五一”期间，当地公交系统就将用它载客运营。
牵头研发该车型的上海奥威科技开发有限公司董事长华黎告诉记者，上海将向保加利亚方面提供所有车辆和充电装置，并培训维护人员。只要试运营顺利，保加利亚公交系统将在未来3年从上海购买600辆超级电容车。这是国产新能源汽车在欧洲拿到的一笔大订单。
上海奥威科技开发有限公司
超级电容车的能源全都储存在一只容量超大的电容之中，在公交站上，利用乘客上下车的短暂时间，它就能举起受电弓完成充电，并运行好几公里。不仅如此，这款车型的智能化水平非常高，所有技术参数都能通过互联网实时监控，哪怕远在上海，技术人员也能比司机更早地发现潜在隐患，从而防患于未然。
事实上，国产电动车这次能走出国门，不仅是技术的成功，更标志着上海牵头进行的一项产业创新完成了闭环。在市科委等的支持协调下，超级电容公交车的研发从2002年开始已持续了12年，上海公交也专门拿出线路，为研发攻关提供了12年的实战验证机会。通过12年、近800万公里的运行，这项上海的原创成果性能不断提升，越来越稳定。
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超级电容车虽然续航里程有限，但在另一些方面具有优势。首先是充电速度快，特斯拉需要8小时才能充满，而超级电容车只需要十几秒；第二是特别安全，由于超级电容靠物理方式储能，不存在自燃的风险。华黎告诉记者，他们向保加利亚方面承诺的车辆质保年限，和特斯拉一样，也是8年：“索菲亚和上海相距8000多公里，经常派人维护成本非常高。我们心里有底：8年里绝对不会出问题。”
2014年4月24日报道：4月21日，在新能源汽车投资沙龙研讨会上，东风日产市场销售总部专职副总部长、启辰事业部部长叶磊表示，在环保压力和节能减排的政策导向推动下，电动汽车的推广普及十分重要。
2014年4月25日报道：4月17日，首批20辆零排放的即充式纯电动公交车在上海巴士集团正式投入运行。该车型既能像无轨电车一样在行驶中快速充电，又能在脱离线网后利用锂电池运行十余公里，寿命则与普通柴油公交车相当。
2014中国汽车论坛于4月21日至22日在北京召开。2014中国汽车论坛是由工业和信息化部主办、中国汽车工业协会（CAAM）承办、世界汽车组织（OICA）支持的国内顶级高端汽车论坛，也是世界经济论坛（达沃斯）唯一全面参与的行业论坛。
2014年4月22日报道：4月18日，中共中央政治局常委、国务院总理李克强主持召开新一届国家能源委员会首次会议，研究讨论了能源发展中的相关战略问题和重大项目。中共中央政治局常委、国务院副总理张高丽出席。
