2014年5月6日报道：怎么样实现这些目标呢？首先就是要在改革开放大背景下发展，董扬表示，“我认为中国开放的门不能关，并且应当积极参与到国际标准中间去，比如‘1958协定’。”其次在技术方面，董扬强调应加强汽车技术的基础研究。而全产业链协调发展方面，他认为，首先要重视零部件的发展，同时要和装备、电子、材料等相关产业协调发展。最后，在国际化方面，中国汽车应该由产品输出为主转向资本、技术、产品共同输出。
狠抓新能源积极补短板
“春江水暖鸭先知。”对于汽车产业技术的进步和发展环境的制约，国内几大主要汽车集团早有察觉，并制定除了相应发展规划。
面对国务院此前提出的“2020年每百公里油耗5升的目标”，长安汽车集团副总裁刘波坦言“压力山大”，“搞不好我们花上百亿建的生产线一夜之间什么都没有了。”他说。
不管是迫于政策压力还是顺应技术变革的需要，各大集团的发展规划中，都把新能源技术视为未来发展的关键。
周郎辉表示，上汽所属的自主品牌及合资品牌都会加快新能源汽车产业化进程。“轻量化、纯电动、充电式混合动力车辆是未来我们重要的战略方向。”东风战略规划部处长李勇说。
中国第一汽车集团规划部副部长田洪福在阐述中表示，2016年，一汽新能源将初步形成电机、电池系统的产业化能力，完成重点车型商品化开发；2018年，一汽新能源产品将规模化、产业化，支撑企业四阶段燃油限值目标的实现。
除了瞄准新能源技术趋势，积极补短板，不断完善自身体系也是各大集团今后发展的重点。
以上汽为例，周郎辉介绍，将在整车发展的同时，上汽将加快发展现代服务业，包括汽车金融、电子商务、集成信息等全新领域的业务，为逐步改变国内汽车产业单一依靠制造业拉动的增长方式探索新路。
为应对新形势下汽车产业发展的变化，广汽集团常务副总经理冯兴亚表示，广汽决定以深化合资合作，预计到“十二五”末初步构建自主系、日系、欧美系三大整车板块品牌结构三足鼎立的发展新格局。
综上，尽管当前中国品牌正处于蓄势调整期，并且面临环境、交通能源多重压力。但是，各大集团并没有因此失去斗志，而是全力以赴地不断调整战略应对挑战。单从这点来看，我们就不该对中国汽车产业的未来发展失去信心。
2014年5月7日报道：5月5日，中国电动汽车百人会成立大会暨2014年重点工作研讨会在清华大学举行。据悉，百人会主要任务是开展关系电动汽车行业发展的重大课题研究，举办各种专题研讨会和年度论坛，促进不同产业、部门、企业之间的交流和互动，最终形成研究成果为政府部门决策提供参考。
2014年5月4日报道：近期进行的天津小客车总量调控摇号，4月中签率比2月下降了近一半。随着中签率的走低，不少着急买车的消费者开始关注起能够免摇号、直接上牌的新能源车。那么，天津汽车市场上的新能源车哪些可以免摇号上牌？哪些车型享受国家的补贴政策？新能源车在充电方面该注意哪些问题？记者进行了调查。
2014年5月6日消息，由中国重汽豪沃客车公司自主研发的JK6129GBEV即充式纯电动客车正式下线。该车采用了双电耦合、纯电驱动的工作模式，线网与电池无缝对接、空调智能控制等技术的使用在行业内均处于领先水平。
2014年5月7日报道：北汽集团以首都的战略定位作为确定企业战略的立足点和出发点，从推进集团改革创新、转型升级的战略高度，把北京新能源汽车股份有限公司作为北汽集团进行体制、机制改革创新的一块试验田和特区，在机制创新、技术创新、人才创新、营销创新等方面都进行了一系列先行先试的探索。
2014年世界园艺博览会（以下简称"世园会"）于2014年4月25日在青岛百果山森林公园隆重举办，吸引了数以万计的游客前来观赏，扬子江在线充纯电动城市客车受青岛市交通保障指挥部和青岛市公交集团的邀请承担接送来自五湖四海的游客，服务青岛世园会。
