2014年6月3日报道：“真没想到西安的公交车已经这么高端大气上档次了！”端午小长假，残疾人任杰坐着轮椅乘公交出游，深切感受到公交发展所带来的便利舒适。
“好几年没坐过公交车了，总觉得轮椅乘车太不方便了，真没想到现在公交车已经这么高端了，驾驶员也是照顾得无微不至。”任杰发出由衷的赞赏。“这是目前西安最高端的公交车了。”姜可心告诉任杰，纯电动公交车依靠电池实现驱动，无级变速，尾气零排放，连普通公交的排气管都没有，乘客乘坐起来平稳又安静。
公交发展速度快
“以前做梦都没想过能开上电动公交车！”记者了解到，姜可心从事驾驶员工作14年，开过10余种公交车，是西安公交驾驶员里开过最多车型的人，他的成长见证着西安公交的变迁。
姜可心说，“我最早开的是由黑色褶皱的橡胶皮连接的‘铰接车’，也叫大通道车，车一开动窗户玻璃就哐哐作响，而且车身十七米，看不见后面，拐弯和倒车都特别操心”。
到了2005年，姜可心开上了西安第一批空调公交车。这种车是柴油汽油混合车型，因为窗户是死的，车里柴油味十分大，把乘客一个个呛得不行。
次年，姜可心又在218路开上了前脸像老虎的黄色宇通“爬地虎”。“这车的致命缺点就是热，一到夏天，前舱的发动机运转起来，就跟抱着火炉子一样，满身都是痱子”。
2010年世园会期间，姜可心开上了恒通无级变速公交车。“不用踩离合，不用换挡，减少了大量的劳动强度。这两年，我又开上最高端的纯电动公交车。公交发展速度之快，是我连做梦都没有想到的”。
现在公交车近三成都是空调车
从新中国成立西安只有17辆公交车和两条运营线路，到现在，西安公交共有6482辆公交车、216条线路，公交发展反映着这座城市日新月异的变化。
公交五公司技术信息科科长杨杰告诉记者，目前，西安的高端公交车型，除了在四条线路上运营的50辆纯电动公交车外，还有150余辆气电混合动力车，不仅节能，还能大大减少车辆在路上熄火的风险。就算天然气系统发生故障，电能也足以支撑车开回厂。
除此之外，现在，天然气清洁燃料公交车已占总量的97%，空调公交车占到总量的27%。未来，西安公交还将引进更多节能环保、安全性能好的新能源车，残疾人任杰的出行将变得更加方便。
2014年5月30日报道：日前，杭州车辆限牌后首轮车牌拍卖及摇号如期举行，起拍价格为1万元。首轮公布的竞价中，个人平均成交价格为19608元、单位为29866元，溢价率分别近100%和200%；而随后的摇号中签率仅2.2%。业内人士认为，上牌难度骤增，将促使杭州新能源汽车市场加快迎来春天。
重庆恒通电动客车动力系统有限公司则一直坚持着不断探索，认真研发，研究市场，打造最适用市场的新能源客车快速充电产品。5月22日从成都启程至四川省阿坝藏族羌族自治州九寨沟风景区并在景区内安全运行,目前是世界第一辆全程不间断超长时间运行、超长距离运行，跨越崇山峻岭，翻越3600多米海拔高山到达高原旅游区的纯电动大型客车，为高原旅游景区实现无污染、零排放旅游客运进行了有益探索，再创世界纪录。
2014年6月3日报道：5月28日，从邯郸市发改委获悉，邯郸市首座纯电动城市客车示范性充电站开工建设，项目开工将大大缓解电动公交充电压力，也为未来邯郸市街头出现更多的电动公交车提供保障。
