新能源汽车网2014年6月13日报道：在湖南株洲，有这样一个企业，他们对电驱动客车的技术追求十年如一日，乐此不疲。传承高铁电气传动的核心科技，技术积累让他们对产业的发展认识深刻，也正是这样深刻的认识成就了今天这个技术王者--湖南南车时代电动汽车股份有限公司。
2014年6月11日，新能源汽车产品市场供需对接活动在河南郑州开幕，在南车时代电动的产品材料上，有几句话吸引了记者的注意："它是一种纯电驱动技术，绿色节能；它带有车载发电系统，前程无忧；它不需要专门的充电站场，充电便捷；它实现了无极变速、驾乘舒适"。这就是南车时代电动增程插电式技术。
新能源汽车产品市场供需对接活动现场
增程插电式在新能源客车领域并非新鲜事物。在残酷的市场厮杀面前，这款南车时代电动新型增程插电式新能源客车到底有何魅力？该款产品又能为用户带来怎样的使用价值？这款产品现阶段的推广与南车时代电动"零排放探索者、电驱动领航者"的品牌理念到底有何关联呢？
带着疑问，新能源汽车网【www.xnyauto.com】专访了南车时代电动技术中心主任汪伟。
南车时代电动技术中心主任 汪伟
作为中国唯一同时具备电机、电控等关键零部件和动力系统总成以及整车研发和制造能力的企业，南车时代电动致力于先进电动整车集成技术和高效电气传动系统集成技术的创新与优化，以期能量转化效率的极致提升。无形中，南车时代电动也为整个行业的发展提供了积极的技术引导和帮助。
对新技术的憧憬与追求是企业创新的根本动力。对于南车时代电动而言也不例外。早在2008年，南车时代电动开始着手研发增程插电式客车的动力系统及关键零部件，凭借努力，他们将"增程插电、复合储能系统、车载充电系统、六合一控制总成……"等核心技术成功落地运用，并在2009年研制出首台10米增程插电式公交车。2010年基于一代产品的第二代增程插电式公交车成功问世，并以优异成绩斩获第二届中国（昆明）新能源公交客车大赛冠军。
在问及车辆的经济性能与使用价值时，汪主任表示："增程插电客车是在纯电动基础上采用了南车时代电动独有的复合储能系统，优化了电池容量、增加小型高效APU增程器后的产物。车辆具备无限接近纯电动的特点，也成为了它最大的技术卖点。根据实际运营数据显示，南车时代电动12米增程插电式可平均每年节省燃料费用8.6万元，在此基础上，简单的机械构造也为维修保养提供了很多便利，维修费用每年可省去0.3万元，8年可省出一辆车！"
记者了解到，增程插电式产品的最大卖点在于其便捷的使用方式和充电模式。为适应不同城市需求，南车时代电动增程插电式具备四种充电方式：1、车载南车时代电动独有的充电机，在原有场站就可以完成交流慢充（380V电源），还可以利用夜间波谷电进行充电；2、同时车辆还具备直流快充模式，10分钟可以充电80%左右；3、车辆还具备直流慢充方式，可以利用夜间波谷电价集中充电；4、在没有任何外接电源的情况下，车辆可以利用车载发电机组充电。
南车时代电动增程插电式图解
对此，汪主任表示："该款车型采用动力解耦，机械结构简单，发动机仅驱动发电机发电，与车辆无机械联接，全工况范围内电机无级调速驱动，具有纯电动车辆同等的平顺性及舒适性，为驾乘带来最佳体验。同时，车载APU发电系统，在无外接充电条件时，仍能保证车辆正常运营；采用复合储能系统，在电池失效时，车辆仍能够正常行驶。"
秉承"零排放探索者、电驱动领航者"的理念，增程插电式新能源客车已经成为南车时代电动最接近纯电动客车的解决方案，被广大用户认可和接受。2012年，昆明公交集团采购南车时代电动66台TEG6129PEV增程插电式客车，运营采用"晚上集中充电、白天不补电"的充电模式，平均每天运营180公里左右，较纯电动客车更适应了现阶段公交企业的要求。
截止到2014年6月，南车时代电动增程插电式产品批量销售600余台，其中，单车运营里程已经达到10万公里。
可见，无限接近纯电动的驱动方式，为南车时代电动的零排放探索之路带来了新的思路和方法，也为新能源公交企业提供了优选方案。--新能源汽车网郑州报导
新能源汽车网2014年6月13日报道：在湖南株洲，有这样一个企业，他们对电驱动客车的技术追求十年如一日，乐此不疲。传承高铁电气传动的核心科技，技术积累让他们对产业的发展认识深刻，也正是这样深刻的认识成就了今天这个技术王者--湖南南车时代电动汽车股份有限公司。
2014年6月18日报道：插电式混合动力汽车真的省油吗？纯电动汽车在国内主要面临哪些障碍？汽车动力电池的发展到底难在哪?锂电池和镍氢电池各有什么优劣势？近日，记者有机会与湖南科力远新能源股份有限公司总裁罗韬对话，科力远是目前全球第三大镍氢汽车动力电池制造商，罗韬先生对上述问题进行了回答并发表了自己的独特看法。
2014年6月18日起，青岛公交集团宏达巴士公司将在32路线更换30辆11.6米长大容量“国Ⅴ”天然气公交车，据介绍，本次淘汰的28辆公交车，是岛城城区最后一批国Ⅱ排放标准的公交车，也可以称为青岛目前“服役”的公交车中最老的一批公交车。
2014年6月19日报道：随着新一轮推广政策的发布与实施，客车行业市场也在发生着深刻变革，细分市场变化频频；在城市客车领域，伴随着全国范围内大气污染防治政策的纷纷出台，普及"绿色公交"成为必然选择，在这一领域深耕多年、拥有全系列清洁能源及新能源客车产品的福田欧辉，迎来了厚积薄发的时刻。
2014年6月16日消息：近日，由海林市林海公交有限责任公司订购的36台恒通迷你巴士CKZ6590DA4在恒通客车工业园已整装下线，将于7月服务于海林市民，用于改善居民出行难的问题，进一步完善绿色城市交通建设。据不完全统计，目前服务于黑龙江省内的恒通迷你巴士超过130辆，已成为市场占有率最高的小型穿梭巴士。
2014年6月15日，陆地方舟12米纯电动公交大巴正式在西宁出街亮相，开始了在西宁9路黄金线路为期半个月的公交示范运营，在平均海拔超过2200米的西宁市区，道路多弯、多坡、极寒，道路行驶条件极为苛刻，这对陆地方舟纯电动大巴无疑是一个严峻考验，若能征服青海，我们有理由相信，陆地方舟也能驶向世界。
