2014年7月7日报道：德国《经济周刊》(wirtschaftswoche)与咨询机构麦肯锡(mckinseyco.)近日对全球主要国家的插电式汽车需求和生产情况进行了调研，结果显示挪威市场需求最大，德国将成生产大国。
研究证明：德国是全球电动汽车产量第一的国家，丹麦、葡萄牙、爱尔兰和挪威处于供应链的最底部。对全国主要国家整体插电式汽车市场的评估，美国引领着世界电动汽车发展，德国和日本紧随其后，发展最缓慢的是爱尔兰和西班牙。
德国《经济周刊》称，德国企业在电动汽车制造方面已经进入快车道，但是德国消费者却不甚热衷于购买电动汽车，该国2013年第四季度电动汽车的销量仅为2800辆。作为汽车大国，德国和中国的需求热度都比较低，明显落后于美国。据麦肯锡调研，自2009年以来，全球已有超过400000辆插电式汽车上路，但德国仅占5%，
调查表明，未来5年，德国每年的电动汽车产量预计将达到440000辆，只有日本可以追赶上德国，该国年产量将达到450000辆，美国每年电动汽车产量预计为360000辆，中国年产量预计为290000辆。
2014年7月7日报道：德国《经济周刊》(wirtschaftswoche)与咨询机构麦肯锡(mckinseyco.)近日对全球主要国家的插电式汽车需求和生产情况进行了调研，结果显示挪威市场需求最大，德国将成生产大国。
2014年7月4日报道，比亚迪总裁王传福日前在股东大会上表示，比亚迪将全面提供城市电动化整体解决方案。除了已经推出的新能源公交车、出租车之外，比亚迪还将推出包括城际营运、城市环卫、电商物流、城市建筑物流、私家车以及矿山、码头(港口)、机场、仓储等多种特殊领域的电动车产品。
2014年7月4日报道：7月2日，160辆大金龙插电式混合动力公交车首批交付盐城公交公司。该批新能源公交客车，包括40辆12米插电式油电混合动力和120辆10米插电式气电混合动力，加上去年年底上线运营的102辆油电混合动力公交车，盐城公交公司已走在江苏省新能源汽车推广应用的前列。
2014年7月2日报道：6月25日，丰田公开了其燃料电池车FCV的设计情况，并宣布FCV在日本的销售将在今年开始，在美国和欧洲的发售会在2015年的夏季，在日本的预售价格是700万元，折合人民币大约在42万元左右，折合美元约为6.8万。
2014年7月3日报道：北京市第三期购车摇号刚刚结束，新能源车申请持续降温，本期符合新能源车申请条件的人数低于配给指标。由于新能源汽车产业目前处于发展初期，技术水平不成熟，除了新能源汽车价格居高不下，北京市政府要求新能源汽车桩随车走，也成为阻碍新能源汽车普及的重要原因。
2014年7月2日报道：记者从江西南昌公交总公司了解到，为进一步改善乘客的乘车环境，南昌公交近期新购置了138辆高品质天然气空调公交车，并已于6月底前全部正式上路运营。
