一汽欧朗 PHEV、电动轿车在长春下线

　　2014年7月24日报道：7月14日上午，欧朗纯电动轿车(以下简称“欧朗EV”)下线暨奔腾插电式混合动力(以下简称“奔腾PHEV”)轿车交车仪式在中国一汽新能源汽车分公司总装生产线举行，集团公司副总经理吴绍明、新能源汽车分公司领导和员工代表，以及省内多家主流媒体的记者共同见证了这一历史时刻。

　　9时30分，欧朗EV在众人关注的目光中驶下生产线，车辆行驶时所发出的微弱声响瞬间湮没在大家热烈的掌声中。欧朗EV的外观延续了传统车的动感与激情，前发动机盖夸张的“峡谷”流线在棱角间透射出锐气与张力，犀利而具有凝视感的大灯让整车更具神采。欧朗EV的电机、动力电池组、整车控制器等核心零部件均为自主技术，并应用了最新的研发成果，使其具有卓越的性能，动力强劲的电机让它有着媲美轿跑的加速性，0-50km加速时间4.5秒左右，最高车速可达140km/h。管柱式电动助力转向自动适应驾驶状况，保持车辆在各种速度下的舒适和灵敏度，反馈精准，使您始终保持对路面的感知。独特的T型电池组布置在车身底部中间，框架式车身底板为动力电池组提供了更加安全的防护，整车载荷分配接近50/50，超低重心，在提供灵活、方便驾乘享受的同时，还具有良好的操纵稳定性。纯电动的驱动模式实现零排放和低噪音，提供更静谧舒适的驾乘空间。车辆还配备了远程监控系统，可实现全国范围内车辆24小时实时监控、状态跟踪，完成数据采集及存储，有利于车辆故障的实时响应、维修，保证车辆正常运行。

　　欧朗EV的成功下线，使一汽集团新能源汽车产品线更加完善，同时也是中国一汽务实推进新能源汽车战略规划的重要行动之一。中国一汽作为中国汽车工业的重要成员，始终坚定不移地贯彻落实国家发展新能源汽车的重大战略部署，在“品质、技术、创新”品牌战略统领下，扎实践行“蓝途战略”，把发展节能环保汽车、开发新能源汽车作为战略使命和企业责任。中国一汽计划到2016年，初步形成电机、电池系统的产业化能力，完成重点车型商品化开发；到2018年，通过新能源产品的规模化、产业化发展，支撑四阶段燃油限值目标的实现；到2020年，完成关键总成资源布局，做熟插电混合动力和纯电动动力平台，掌控核心总成资源；实现6个新能源整车平台、16款车型全系列产业化准备，具备批量投放市场能力；市场份额达到15%以上，在自主新能源汽车中具有领先的技术优势和市场优势，成为用户满意的中国新能源汽车领跑者。在活动现场，吴绍明副总经理代表集团公司将中国一汽另一款重量级新能源汽车产品——奔腾PHEV的钥匙交付用户代表。

　　集团公司副总经理吴绍明表示：“在中国一汽即将迎来61岁华诞的日子里，我们在这里举行欧朗纯电动车下线仪式和奔腾B50插电式混合动力轿车交车仪式，这是落实一汽集团新能源汽车战略的重要举措，集团新能源汽车事业发展又迈出了坚实的一步。欧朗纯电动轿车是新能源汽车分公司建成以来的第四款下线产品，奔腾B50插电式混合动力经过数十万公里的各项试验逐渐成熟，我们的新能源汽车发展又取得了一定的成绩。在新能源汽车产业化的道路上我们还有很长的路要走，有很多技术、生产、使用方面的课题需要突破解决。我坚信，只要我们汇聚资源、凝聚力量、锐意进取、扎实创新，切实践行新能源汽车战略，中国一汽一定能在新能源汽车领域成为国内最好、世界前沿，早日实现人、车、社会和谐发展的宏伟目标。

　　本次下线的欧朗EV项目于2013年1月正式启动，近期将小批量示范运行，年底前将正式投放市场，市场指导价21.98万。欧朗EV是由中国一汽全新开发的高性能时尚纯电动轿车，是中国一汽在新能源汽车方面的主力产品之一。在刚刚开幕的第十一届中国长春国际汽车博览会上，欧朗EV也成为新能源展区一颗耀眼的明星。