2014年8月13日报道：合肥市物价局近日公布了合肥电动汽车充电价格，其中，专业经营性充电站(桩)充电价格由电费和服务费组成，电价为0.675元/kwh，服务费则定为最高1.70元/kwh。这样算下来，电动汽车每跑百公里最多花费33元，比燃油汽车省钱一半还多。而非专业、非经营性充电设施则按照其所在场所执行分类目录电价，不收服务费。
“此次公布电动汽车充电价格，合肥在全国算是首批贯彻执行的城市。”合肥市物价局相关负责人表示，电动汽车充电价格由“电费+服务费”组成，“按照专业经营性集中式充电设施和非专业、非经营性充电设施，两者区别定价，前者在收取电价的基础上收费服务费，鼓励经营性充电设施运营企业对充电服务费给予优惠政策。”相关负责人表示，为支持电动汽车发展，在非专业、非经营性充电桩充电的，免收充电服务费。
此外，电动公交汽车充电价格执行大工业电价，免收基本电费。
经营性充电桩充电价格由电费和服务费组成
合肥市电动汽车充电桩的建设主要由两家企业完成，一个是合肥市供电公司，一个是普天新能源有限公司。而由这两家企业建设、运营的充电站(桩)，充电价格即按照专业经营性充电站(桩)标准，由电费和服务费组成，电费为0.675元/kwh，服务费则定为最高1.70元/kwh。
目前市场上的主流型号电动汽车跑100公里大约耗费13-14kwh的电量，按电费(0.675元/kwh)+服务费(1.70元/kwh)计算，电动汽车车主行驶每百公里的花费大约为33.25元。
自建充电桩充电价格最低只有经营性充电桩的1/7
“实际上，除了由以上两家企业建设、运营的专业经营性充电站(桩)，目前合肥的其他充电站(桩)，如小区物业、机关、企事业单位和社会公共停车场自建的，都纳入非专业、非经营性充电设施。”相关负责人介绍，充电价格则按照其所在场所执行分类目录电价，不收服务费。
其中，居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施用电，执行峰谷分时电价政策，鼓励电动汽车在电力系统用电低谷时段充电。“8点-23点之间充电，按照平段电价计算，0.6153元/kwh。”相关负责人说，23点-次日8点之间充电，则按照低谷电价计算，电价为0.3353元/kwh，充电价格相当于经营性充电桩的1/7。
机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施用电执行“一般工商业及其他”类用电价格，平均电价为0.8788元/kwh。
目前市场上的主流型号电动汽车跑100公里大约耗费13-14kwh的电量，按照居民住宅小区低谷电价计算，电价为0.3353元/kwh，免收服务费，电动汽车车主行驶每百公里的花费不到5元。
电动汽车PK燃油车一年可节省近万元
合肥一家电动汽车厂家的内部人士算了笔账，目前市场上的主流型号电动汽车跑100公里大约耗费13-14度的电量，按居民用电低谷电价计算，电动汽车车主行驶每百公里的花费将不足5元。而按照目前油价计算，耗量(百公里)10升的93号汽油汽车，每100公里的车程需要76元的油费。
按照一辆私家车一年大约行驶15000公里计算，电动汽车一年的电费最低只要700多元，而燃油汽车则高达11400元。
2014年8月13日报道：合肥市物价局近日公布了合肥电动汽车充电价格，其中，专业经营性充电站(桩)充电价格由电费和服务费组成，电价为0.675元/kwh，服务费则定为最高1.70元/kwh。
2014年8月12日报道：“电动公交车坐起来没那么吵，车厢内也比较干净。”每天往返于洞井铺和井坡子之间，长沙市民黎甜总是尽量乘坐103路公交车。车厢干净或许是因为投入使用时间尚短，不过电动公交车确实对城市环境保护大有裨益。
2014年8月12日报道：新能源客车是客车及公共交通工具的发展方向，近年来发展速度迅速，技术路线呈现持续进步的态势，2013年以混合动力得到重点支持、2014年增程式电驱动客车为市场重点，无论是客车制造企业、交通运输企业及技术配套企业都面临着产业知识及产品布局的全面升级，《2014年度新能源客车采购指南》旨在帮助大家全面了解行业发展态势，为采购者与使用者服务。
2014年8月13日报道：比亚迪、中科招商集团共同设立的新能源电动汽车产业股权投资基金昨日登陆前海。首批在前海设立母基金10亿元，在香港设立专项基金5亿元港币。
2014年8月12日报道：备受关注的新能源汽车真的要来了。近日，《绍兴市新能源汽车推广应用实施方案》(下称方案)正式发布，根据该方案，2015年底浙江省绍兴市将推广新能源汽车1500辆，公共交通、公务用车等领域将率先推广。
