2014年9月9日报道：大众汽车日本总裁兼CEO庄司茂（ShigeruShoji）日前发布言论称，燃料电池车可能未来在日本以外将遭遇困境，难以在全球范围获得光明前途。
庄司茂认为，燃料电池车的发展存在诸多限制因素。首先，在经济性方面，日本政府给每辆燃料电池车高达28,500美元的补贴远超其他国家，则在日本以外燃料电池车可能不会有类似的发展环境。其次氢燃料再注入难度较大，并且所需的基础设施造价高昂。
因此，庄司茂表示，燃料电池车可能在日本实现腾飞，“但不会在全球如此。燃料电池将成为另一个‘岛国综合征’（原文加拉帕戈斯综合征GalapagosSyndrome）的例子，这曾经困扰日本企业——制造的产品只能在日本本土受欢迎。”
在特斯拉CEO伊隆·马斯克之后，庄司茂成为又一位唱衰燃料电池技术的汽车行业高管。马斯克曾经奚落燃料电池（FuelCell）为“笑料电池”（FoolCell）。
2014年9月9日报道：大众汽车日本总裁兼CEO庄司茂（ShigeruShoji）日前发布言论称，燃料电池车可能未来在日本以外将遭遇困境，难以在全球范围获得光明前途。
2014年9月10日报道：2014年上半年，我国新能源汽车生产20692辆，销售20477辆，比上年同期分别增长2.3倍和2.2倍，产销量已超过上年全年数量。在新能源车产销量井喷的背后，不仅仅是市场逐渐成熟的原因，亦有电动汽车整车、零部件、充电基础设施等领域行业标准的支撑。
2014年9月12日报道：9月11日晚间，国家发改委网站公布了2014年“节能产品惠民工程节能环保汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录(第一批)”，意味着汽车节能补贴正式恢复。比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞表示，“节能补贴的恢复对于自主品牌而言是好事，是对比亚迪节能产品的认可，是国家鼓励和促进企业在发动机研发方面做出更多努力的一种有效政策。”
2014年9月9日报道：新疆乌鲁木齐公交珍宝巴士公司作为申龙重要的客户，2014年采购了200辆申龙CNG公交车，近日最后79辆即将到达新疆交付使用。
2014年9月10日报道：记者9月9日获悉，青岛机关事务管理局联合市财政局、市科技局、市经信委和市发改委下发《青岛市政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》。
9月4日，在新能源汽车免征购置税政策正式实施的第四天，位于珠市口南大街的国税局车辆购置税管理分局打印出了第一张免购置税证明。首张免购置税证明来自于“恒誉租赁公司”。该公司一次采购了90辆北汽新能源E150EV纯电动汽车。
