2014年9月28日报道:中共中央政治局委员、国务院副总理马凯近日在天津调研动力电池研发生产时强调,要充分认识加快动力电池发展的重要性和紧迫性,坚持企业主体地位,加大政策支持力度,加强技术创新和商业模式创新,着力突破一批关键核心技术,推动动力电池实现革命性突破,促进新能源汽车产业加快发展。
25日至26日,马凯到天津深入动力电池研发、生产、应用等企业和新能源汽车充换电站调研,并主持召开动力电池研发生产企业座谈会。马凯指出,近年来,我国动力电池研发和产业化取得了积极进展,在部分领域取得了突破,为新能源汽车加快发展奠定了较好的基础。但也要看到,同国际先进水平相比还有一定差距,还不能很好满足新能源汽车大规模推广应用的需要,行业发展还存在散乱现象。
马凯强调,动力电池是新能源汽车的心脏,是新能源汽车产业发展的关键。当前,新能源汽车和动力电池行业正处在发展的关键时期,面临着前所未有的机遇,也面临不少风险和挑战。各地区、各部门和有关企业、行业组织要共同努力,加快把动力电池研发生产提升到一个新水平。要加大关键共性技术研发力度,着力突破电池成组和系统集成技术瓶颈,生产一代、研发一代、储备一代,形成可持续的技术支撑体系,要进一步完善技术标准体系,加强基础性标准研究,积极参与和主导国际标准制定,推动中国标准走出去。要大力推进协同创新,整合研发资源,建立跨行业、跨领域的创新联盟,形成创新研发合力。要积极探索发展多种特色商业模式,鼓励电池厂商向综合服务商转变,加快培育发展一批专业运营服务公司。要加快研究出台相关政策法规,探索利用多种方式,促进电池回收和再利用。要宣传好、落实好已有政策措施,进一步加大财政、税收、金融、产业等政策支持力度。要加强行业规范和引导,鼓励企业兼并重组,做大做强优势企业,促进行业持续健康发展。
2014年9月28日报道:中共中央政治局委员、国务院副总理马凯近日在天津调研动力电池研发生产时强调,要充分认识加快动力电池发展的重要性和紧迫性,坚持企业主体地位,加大政策支持力度,加强技术创新和商业模式创新,着力突破一批关键核心技术,推动动力电池实现革命性突破,促进新能源汽车产业加快发展。
2014年9月26日报道:今年5月,江苏发布新能源汽车推广意见,列出购买电动汽车的省级补贴标准。近日,江苏省财政厅、省经信委再次发布补充通知,对不同规格电动汽车的省级补贴标准进一步细化,按照车身长度、续航里程数等进行区分,比如车身大于10米的纯电动客运车每辆补贴20万,而续航能力在250公里以上的电动乘用车每辆补贴2.5万。
2014年9月25日报道:最近,在2014中国汽车产业发展(泰达)国际论坛电动汽车分论坛上,比亚迪董事长王传福抛出了《双模电动汽车是私家新能源汽车推广首选》的讲演,再度把混合动力与纯电动的所谓“新能源汽车路线之争”提了出来。
2014年9月25日报道:9月21日,宝马纯电动车i3和插电混动车i8跑车在中国上市。动人的故事和宏大的场面,电动技术和碳纤维车身等,都让众多媒体大开眼界,纷纷点赞。有言论认为,宝马i3、i8、东风日产晨风电动车、特斯拉以及后续外资新能源车的上市,将给自主品牌新能源车带来巨大危机。