2014年11月18日报道：自从插电式混合动力车型出现在新能源补贴及免征购置税目录那天起，关于这种既能用电还能烧油的车型该不该享受新能源车待遇的讨论就一直没有停止过。
从国家政策上讲，在国家相关部委出台的各种官方文件中，插电式混合动力汽车与纯电动、燃料电池技术一样，均被纳入新能源车汽车范畴，而且三令五申地方政府不能存在选择性鼓励政策，将插电式混合动力车排除在外。然而，现实中地方政府在新能源车推广上各有侧重，有些城市偏爱插电式混合动力车，有些城市则只发展纯电动汽车。
虽然这些只发展纯电动车的城市被“里程焦虑症“的消费者所诟病，但插电式混合动力车在实际使用中带来的问题却复杂得多。上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良表示：“在调研中发现，目前上海买插电式混动车的市民家里几乎都没有充电桩，95%以上的车主都在以传统汽油车的模式运行，这和我们推行新能源汽车的初衷相背离。“
插电式混合动力车到底算不算新能源车这场争论可能会一直进行下去。但对于车企而言，这场争论的结果已无暇顾及，真正亟待解决的是如何跨过五年后油耗目标这道坎儿。早在2012年，国务院在颁布的《节能与新能源汽车产业发展规划》中提出，到2020年乘用车平均燃料消耗量要降到5L/百公里，这意味着八年的时间车企车型平均油耗需要累计下降30%以上。因此，各家车企开始在既能拉低平均燃油限值，又能让消费者消除“里程焦虑“的插电式混合动力技术上下功夫。
有人认为，车企为降油耗集中布局插电式混合动力车是变相对车主“只烧油“的纵容。而无论是买插电式混合动力车的车主用不用电，还是车企为降低油耗上马插电式混合动力车项目纵容了前者，充电桩的建设问题才是症结所在。我想消费者都知道用电比烧油便宜，哪还有人愿意钻政策的空子？
2014年11月18日报道：自从插电式混合动力车型出现在新能源补贴及免征购置税目录那天起，关于这种既能用电还能烧油的车型该不该享受新能源车待遇的讨论就一直没有停止过。
2014年11月18日上午，雷丁电动汽车4S店正式投入运营，雷丁电动汽车4S店是集品牌文化、车型展示、新车销售、售后维修服务于一体的全方位展厅，开创了中国电动汽车运营的新模式。
近日，国家发改委、财政部、工信部等七部门联合印发《京津冀公交等公共服务领域新能源汽车推广工作方案》（以下简称《方案》），提出2014年至2015年，在京津冀地区公共交通服务领域推广20222辆新能源汽车，其中河北5715辆。到2015年年底，京津冀地区新能源公交汽车比例不低于16%。
2014年11月18日报道：接近北京市新能源汽车政策决策层的知情人士向记者表示，由于目前北京市新能源小客车指标的单位申请持续走低，北京市科委正在研究新能源小客车指标配比的调整问题，明年有可能对新能源小客车指标的配比进行调整，单位指标可能进行缩减，个人指标相应扩充。
2014年年末，随着APEC会议的召开，一个全新的词汇迅速蹿红，就是“APEC蓝”。什么是APEC蓝呢？它指的是APEC会议期间北京那蓝蓝的天空。据环保部门测量，2014年11月3日上午8点，北京市城六区PM2.5浓度为每立方米37微克，接近一级优水平。与10月9日高达393的染指数相比，简直就是不可思议的天壤之别。北京的小伙伴们，你们就放心大胆的大口大口大口的呼吸着优质的空气吧！于是，人们形容此时天空的蓝色为“APEC蓝”。
2014年11月8日下午，“太原原老兵新能源汽车4S店开业暨知豆微电影《车侠》首映”在太原王府井恒店电影城盛大开幕。微电影《车侠》讲述了一位男青年为女友的母亲而奔走的感人故事，展现了当下年轻人敢于担当，为爱奋斗的精神。朴实亲切的人物及扣人心弦的情节，完美演绎了知豆汽车“灵动、活力、便捷、环保”的形象，传递的正能量更是打动了现车的众多观众。
