多年来，北京市政府、环保局、市科委等相关管理部门，对北京公交集团研究、应用"在线充电双源电动车"给予了政策、资金的支持，在此表示感谢！
2012年至今，北京已陆续完成多项基础性工作，为在线充电双源电动车的推广做好了铺垫。目前，北京正在加快推进10条"油改电"线路供电系统配套建设；2014年已有460辆在线充电双源电动车投产；相关部门正在开展双源电动车驾驶员培训基地建设和人员培训、开展电驱动车辆保修能力建设。
为了确保在线充电双源电动车更快落地，北京制定了包括双源电动车在内的公交车辆发展规划。规划要求：到2017年，在运营车辆总规模保持21000辆的前提下，在车辆能源结构上实现新能源和清洁能源车占总车数的65%以上，新能源车辆达到5962辆，其中双源电动车2995辆。同时，规划还明确了供电站和线网等配套条件超前建设任务。
而且，发展在线充电双源电动车的基本思路也十分清晰。首先，在北京市区内，实施用双源电动车替代燃油燃气车计划：2014年完成11条线路，2015年完成5条线路，2016-2017年完成40条线路；其次，北京市区外，将现有双源无轨电（在线充电型电动车）线路向三环、四环以外适当延伸。
不容忽视的是，在线充电双源电动车应用也面临着诸多困难：1.基础设施建设存在一定问题；2.驾驶员保障问题；3.财政补贴机制尚不明确；4.视觉污染及基础线网投入过大问题；需逐个将其突破，才能迎来在线充电双源电动车的产业化发展。
中国新能源汽车销量继续提升，2014年前11个月达到5.3万辆，前八个月的销量就已超过2013年总量。但是，根据《节能与新能源汽车产业发展规划（2012年-2020年）》确定的目标，到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计的产销量要力争达到50万辆，或者根据新能源汽车推广应用城市（群）申报计划，2013年至2015年9个推广应用城市（群）的88个城市应累计推广新能源汽车33.6万辆。以现有销量及预期增速来看，实现这些目标依然困难。近日科技部电动汽车重大项目监理专家组组长王秉刚也就一个论坛上表示，明年
在我们的生活中，很多人经常是手机不离手，每天手机耗电量很大，因此就需要用到“充电宝”，随时随地为手机充电。而随着汽车行业在新能源领域的快速发展，很多品牌都推出了电动产品，选择电动车出行面临的最大问题就是：遇到电量不足，不能随时随地为车辆充电。近日网通社从海外媒体了解到：美国一家创业公司-FreeWire将推出一款汽车专属的“移动充电宝”，打破固定充电桩的局限，解决电动出行方式的后顾之忧。
2014年12月26日报道：再有一周2014年即将过去，全新的2015年即将到来。如果你还在此时犹豫要不要出手购买新能源汽车的话，请尽快做出决定，因为2015年起北京市购买新能源汽车将按照最新的补助标准执行了，相较2014年的补贴政策，新细则对新能源客车的补贴额度均有下调。
