27日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，工业和信息化部副部长毛伟明介绍2014年全年工业通信业发展情况。工业和信息化部新闻发言人郑立新表示，对新能源汽车的发展，中央和各地方人民政府都对新能源车的发展给予了高度重视。
郑立新表示，整个社会对新能源车的发展，以及在解决新能源汽车发展当中存在的问题都付出了很多的努力。2014年新能源汽车得到了快速发展，全年共生产了83900辆新能源汽车。
郑立新介绍说，为了推动新能源汽车的发展，我们的充电桩建设、充电站的建设也取得了长足的进步，现在已经建成了723座充电站，28000个充电桩。随着新能源汽车发展政策的不断落实，充电桩、充电站的建设也将得到快速发展。
“同时为了推动新能源汽车健康发展，国家也采取了一些支持政策，像大家都知道的，从2014年9月1日开始，免征新能源汽车的购置税，从9月份到12月份，一共有将近四万辆新能源汽车享受了这个政策。从行业的发展来看，在社会各界的努力下，行业发展呈现出非常好的势头。”郑立新说。
27日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，工业和信息化部副部长毛伟明介绍2014年全年工业通信业发展情况。工业和信息化部新闻发言人郑立新表示，对新能源汽车的发展，中央和各地方人民政府都对新能源车的发展给予了高度重视。
2014年对于中通客车而言是非同寻常的一年。2014年全年，在6米以上客车下滑3.6%的行业背景下，中通6米以上客车销量实现了6.3%的增长，增速略低于宇通，高于三龙，处于行业领先地位。其中，新能源客车销售2300余辆，位于行业第二；海外市场销售超过3000辆，同比增长超过30%；新能源市场和海外市场成为中通客车2014年最大的亮点！
经常有人批评中国新能源汽车与国外有很大差距，技术也很落后。确实，在新能源汽车基础设施建设，特别是公共充电桩建设方面，中国与美国、日本和欧洲一些国家，还有一些差距。但是在新能源汽车推广力度、政府优惠政策方面，中国可以说是超过任何一个国家。就是在新能源汽车技术方面，中国在许多方面不比国外差，甚至在一些方面还走在前边。在这个问题上，既不能妄自尊大，也不能妄自菲薄。
中通曾有过辉煌的历史，上世纪九十年代初中通曾缔造了南扬北聊的神话，即聊城的中通与扬州的亚星共同主宰客车行业，进入二十世纪，中通却被后起之秀赶超，渐渐失去客车行业的优势地位。2000年以后，通过一系列的举措和努力，中通从业界排名十名以外，回归到客车业前五强。但是中通并不仅仅满足于此，进入客车行业第一阵营，赶超竞争对手，成为全球范围内有影响力的企业，这是中通客车双百亿目标（产值超百亿、公司市值超百亿）所追求的。
2015年1月30日，苏州金龙海格客车在苏州正式发布海格“绿管家”纯电动无忧解决方案，以“购车无忧、运营无忧、服务无忧”全方位解决纯电动客车市场化应用过程中的诸多问题，通过“绿管家”这一成熟完善的解决方案，助推新能源产业发展。苏州市新能源汽车推广领导小组办公室副主任万嗣洪、海格客车总经理吴文文、海格客车党委书记、副总经理谢飞鸣和100多位交通客运行业的客户代表出席会议。
