2015年2月4日下午，近20位全国政协和市政协委员、市人大代表到中兴调研电动汽车无线充电技术座谈活动。记者获悉，该技术未来有望在微循环公交试验。
“停车入位后就能开始充电了。”昨天下午，市政协委员郭耕开着纯电动汽车来到中兴大厦门前，当车辆停车入位后，该车辆就可以进入充电状态。记者了解到，本市将大力推进新能源汽车，包括新能源电动车以及新能源公交车，但目前存在建充电桩困难等问题。如征地难，建充电桩需跟小区物业沟通、成本高等问题。
研发电动汽车无线充电技术的中兴技术人员介绍，无线充电相较于传统的充电桩或充电站充电有许多优势，包括充电设施地埋（不需要征地，不占用地面空间，无凸起，干净整洁），建设周期短，能缩短五六个月。同时，运营成本大幅降低，无需人手操作，可实现全无人值守（传统的可能至少需要1分钟前期操作）。
此外，可对司机和管理者提供智能手机APP，方便了解车辆、充电位等全方位信息。减少单车电池装载数，降低单车价格，增加车内空间并提高运力。
中兴技术人员介绍，该充电技术设备价格1万到2万元，目前在外地已经有试行。但要在本市推行，后期还需要时间。不过，委员与代表也都表示，有线充电和无线充电要融合，不同地点根据实际情况进行充电，不能一刀切。
2015年2月4日下午，近20位全国政协和市政协委员、市人大代表到中兴调研电动汽车无线充电技术座谈活动。记者获悉，该技术未来有望在微循环公交试验。
1月27日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，工业和信息化部副部长毛伟明介绍2014年全年工业通信业发展情况。工业和信息化部新闻发言人郑立新表示，对新能源汽车的发展，中央和各地方人民政府都对新能源车的发展给予了高度重视。
在我国石油资源需求不断增长，供需矛盾日益突出和雾霾频繁肆虐的背景下，节能环保汽车产业发展以及石油化工行业对其的支撑作用成为各方关注热点。我国乘用车燃料消耗量第四阶段标准方案现已形成。《乘用车燃料消耗量限值》、《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》已于2014年12月22日正式发布，将于2016年1月1日起实施。1月26日，工业和信息化部装备工业司就这一标准作出了解读，同时显示出，石油和化工行业将为这一标准的完成发挥重要支撑作用。
