日前，海外媒体据掌握的信息最新披露，宝马i品牌分部正在开发一款新能源轿车产品。它将被取名为i5或者i7，宝马将它的目标竞争车型设定为特斯拉的ModelS，主要市场是美国和中国。
插电式混合动力，发动机+双电动机
i5/i7的插电式混合动力系统由四缸发动机和双电动机组成
据悉，宝马i的这台全新电动车的研发代号为F18PHEV，其将基于新一代5系的长轴距版车型打造，因为这种更有利于电池组的布置。不过和纯电动的ModelS不同，宝马这台插电式混合动力车将会额外的利用一台传统内燃发动机来作为增加续航里程的动力单元。
i5/i7将具有三种驾驶模式，分别是纯电动前驱、纯电动后驱以及混合动力四驱。和i8跑车仅仅使用了一台1.5升排量的三缸发动机不同，i5/i7的插电式混合动力系统将会引入一台四缸发动机，动力性能更好，最大输出功率在245Ps（180Kw）左右。而两台电动机则分别布置在前轴和后轴，动力输出分别为204Ps（150Kw）和95Ps（70Kw），综合输出功率则达到强劲的544Ps(400Kw)。变速箱则会是一台6速自动变速箱。作为一台设定为电动行驶为主的车辆，i5/i7将拥有129公里的纯电动行驶里程，但当车速超过64公里/小时时，发动机便会自动介入工作，以节省电量并增加行驶里程。
带来更抢眼的外观设计
外观设计方面，全新i5/i7将采用宝马最新的家族式设计语言，具体来说就是新一代7系的某些设计元素，同时独特的i品牌元素一定是不可少的。而整车造型则可能更像6系GranCoupe那样的四门轿跑车风格，从而让它在外观设计上更有特点，更加的吸引人，增加一个卖点。
据悉，宝马最快可能在今年9月的法兰克福车展上展出i5/i7的概念车版本，而量产车则可能在2018年前后问世。i5/i7上市后将主要瞄准特斯拉ModelS，预计售价超过10万美元，计划年产量为3万台。
2015年2月10日报道：近期，被誉为电动汽车产业风向标的“中国电动车百人会”首届会议召开，其中，电动汽车标准统一的话题再掀热议。据悉，截至目前，我国已发布电动汽车标准75项，然即使如此，各个产业链因对标准的理解不同依然会出现设计产品不兼容的情况，造成社会资源的浪费和消费者的购买担忧。标准有待进一步细化和统一。
2014年可谓是我国新能源汽车行业突破式发展的一年，据工信部官网数据显示，2014年新能源汽车累计生产8.39万辆，同比增长近4倍。其中，纯电动商用车生产1.57万辆，同比增长近4倍，插电式混合动力商用车生产1.38万辆，同比增长2倍。
“水通南国三千里，气压江城十四州”，素有交通便捷之美誉的美丽金华，2015年2月12日，全球首条e—BRT（纯电动快速公交）正式开通，其全部38辆e—BRT公交车由青年客车制造生产。该批12米纯电动BRT城市客车，其诞生具有重要的开创意义，不仅代表青年客车12米纯电动BRT新品全球首发，它象征着一个走向高端客车功能时代的开端，也标志着全球首条纯电动BRT专线的开通。
2014全球新能源汽车会议期间，江淮乘用车营销公司新能源营销部部长雷兵接受了笔者专访。雷兵透露，2014年江淮iEV4电动汽车总销量约2400辆。2015年目标10000辆，主力车型iEV5电动车预计在2015年4月举行上市仪式，在补贴与国家一比一的城市，补贴后价格10万元以内。
