虽说国际知名电子企业在华兴建新能源汽车动力电池生产基地早已不是什么新鲜事，但LG却通过接连与多家车企签署联合研发电动车协议一次次的吸引了人们的眼球。随着去年10月LG南京新能源汽车动力电池项目正式破土动工，越来越多涉及到新能源汽车研发的制造商开始寻求与之合作。日前，网通社便对目前的一些主流自主车企进行了相关资料整理后发现：包括上汽、中国一汽、东风柳汽、长安和观致在内的五家企业均是LG化学的合作伙伴。
LG南京新能源汽车电池项目有望2015年底落成
LG新能源汽车动力电池项目是LG化学继韩国梧仓工厂、美国霍兰德工厂之后的全球第三个汽车动力电池生产基地，同时也是LG化学公司全球最重要的动力电池生产基地。这座初期总投资约5亿美元的工厂，主项目采用了全球一流的锂离子电池技术，未来在这里将会从事新能源汽车动力电池芯、电池组的生产以及后期电池包的相应组装工作。
LG化学隶属于韩国三大集团之一的LG集团，电池是其旗下重要产业之一。近年来中国政府不断出台政策支持新能源车发展，加之各家汽车厂商纷纷加快推进新能源车型的投放，都预示着这一新兴市场的“春天”即将来临。对此，LG化学于2014年启动进军中国电动车市场的战略，而到今年年底南京工厂实现投产后，每年可满足10多万辆电动车的需求。
据了解，除了与东风柳汽的合作属于最新进展外，LG化学与其余四家自主车企的合作都已步入了深度实施阶段。此前LG化学方面透露：“4家车企目前订单数已经超过10万辆”。值得一提的是，此举将直接为LG化学带来数十亿元人民币的营业收入。
不同企业间有关新能源汽车技术合作事例
就像若干年前发展传统能源汽车的技术一样，新能源汽车的开发也不能一味的闭门造车，即使强如宝马、特斯拉这样在新能源汽车领域有着巨大成就和影响力的国际一线品牌，在动力电池的选择上也使用了来自专业电池生产厂商LG和松下的产品。由此可见，积极寻求国内、国际合作才能使企业实现互利共赢。（网通社2015年2月17日北京报道）
对超级电容客车，也许很多读者对其只有一个模糊的概念。在中上汽车董事长谢镕安看来，这是未来新能源汽车发展的蓝海。不过，现在超级电容客车的发展却遇到了“瓶颈”，由于国家补贴政策的调整，财政补贴不及锂电池新能源汽车三分之一的超级电容客车市场份额急剧下跌。行业人士及专家呼吁，应把发展的机会交给市场，让市场决定谁更有竞争优势。未来，超级电容汽车会迎来春天吗？
于2015年1月26日正式拉开帷幕的2015中国首届电动汽车购车节，在2月10日的火爆线上抢购中圆满收官。此次活动由电动汽车垂直网站电动邦主办，北汽新能源等多家企业倾情加入，11款主流电动车参与抢购，制造了一次全民电动汽车的盛宴。
近日，中国汽车工业协会公布了1月新能源汽车产销数据。2015年1月新能源汽车生产6663辆，销售6395辆。其中纯电动汽车产销分别为3458辆和3106辆，插电式混合动力汽车产销分别为3205辆和3289辆，整体数据同比增长近5倍，但环比明显放缓。
新年刚过，插电式混合动力汽车就迎来了一场政策带来的“倒春寒”。从今年1月起，上海市收紧了新能源汽车上牌政策，消费者只有出具停车位和可安装充电桩的双重证明，方能申领免费牌照。
