《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解2015年工作措施》日前发布,明确提出今年3月底前,北京将力争研究出台差别化停车收费调整优化方案,引导降低中心城区车辆使用强度。新能源车减免停车费、过路费等政策也将尽快出台。
机动车保有量控制在575万辆
据了解,今年的清洁空气行动计划聚焦84项重点任务,“重中之重”的任务共26项。全市空气质量目标任务是PM2.5年均浓度同比下降5%左右。在控车减油任务中,明确提出,实施机动车数量总量控制,全年机动车保有量控制在575万辆。
3月底前,市发改委、市交通委还将力争研究出台差别化停车收费调整优化方案,引导降低中心城区车辆使用强度。今年要研究制定提高用车成本、降低机动车使用强度的公共政策,加快推进智能化车辆电子收费识别系统。
另外,新能源车在免费停车和免过路费方面将享有优惠。《措施》提到,3月底前,市发改委、市交通委牵头提出新能源汽车免费停车等政策方案;市交通委、市科委、市发改委牵头提出新能源汽车减免过路费等政策方案,加快有关方案出台。
《措施》还提到了一直备受关注的交通拥堵费,各区县强化机动车静态管理,研究制定交通拥堵费政策,市发改委、市财政局、市环保局协调国家有关部门推进实施燃油排污税费政策。
今年淘汰20万辆老旧机动车
今年将淘汰20万辆以上老旧机动车;新增或更新公交车中新能源、清洁能源车数量比例力争达到70%左右;加大公交、出租等公共领域充换电站建设力度;协调推动京津冀主要道路和区域的公共加气站建设。
在区域联动方面,深化区域大气污染防治联防联控,组织推进区域大气污染防治中长期规划编制,加强信息共享、监测预警、共同治理、联动执法、重污染应急等。实现京津冀地区统一使用车用国五油品,共同开展区域机动车污染排放防治,建立京津冀等周边省区市机动车污染排放执法平台。
此外,今年北京将协调国家有关部门,尽快确定首都地区环线高速线位方案,加快建设首都地区环线高速。
《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解2015年工作措施》日前发布,明确提出今年3月底前,北京将力争研究出台差别化停车收费调整优化方案,引导降低中心城区车辆使用强度。新能源车减免停车费、过路费等政策也将尽快出台。
记者从2014年中国客车学术年会上了解到,我国新能源客车标准将得到进一步完善。针对目前我国新能源客车面临的问题以及新能源客车技术现状,客车分会还提出从4方面引导新能源客车技术发展。
虽说国际知名电子企业在华兴建新能源汽车动力电池生产基地早已不是什么新鲜事,但LG却通过接连与多家车企签署联合研发电动车协议一次次的吸引了人们的眼球。随着去年10月LG南京新能源汽车动力电池项目正式破土动工,越来越多涉及到新能源汽车研发的制造商开始寻求与之合作。日前,网通社便对目前的一些主流自主车企进行了相关资料整理后发现:包括上汽、中国一汽、东风柳汽、长安和观致在内的五家企业均是LG化学的合作伙伴。
美国媒体称,苹果CEO库克已于一年前批准了代号为“泰坦(Titan)”的电动车计划,并任命产品设计副总裁史蒂夫·扎蒂斯基负责该计划,后者曾担任福特汽车公司的工程师。此外苹果还于去年9月聘请了前德国梅赛德斯-奔驰汽车公司北美研发部门主管约翰·容维尔。特斯拉CEO马斯克此前也透露,苹果曾从公司挖走很多人才。
相信了比亚迪总裁王传福描绘的绿色梦想,股神巴菲特于2008年斥资18亿港元认购了2.25亿股比亚迪股份,其间比亚迪三年的低迷期、去年12月18日断崖式暴跌都未干扰到股神对新能源车市的坚守与期待。“七年之痒”后,已开始活跃的中国新能源车市场,再次证明股神的眼光独到又长远。