随着汽车保有量的激增，越来越多的城市将面对治堵、治理雾霾的难题采取限购限行的办法，而限购城市无一例外的对新能源汽车大开“绿灯”。清华大学教授欧阳明高日前对媒体表示，陆续扩大的汽车限购城市范围，或将成为新能源汽车发展的助推器。
2014年12月29日，深圳市启动私家车限购措施，对小客车指标采取摇号+竞价的方案。至此，深圳成为继北上广等城市之后，全国第8个实行限购措施的城市。根据深圳市限购措施，全市每年暂定指标10万个，按月分配。其中，2万个指标只针对电动小汽车。
除深圳外，北京、上海、广州等地也在汽车限购中为新能源汽车大开“绿灯”。早在2013年，广州市汽车限购办法就规定，单位和个人购买新能源汽车，可以直接申请上牌，不用参与摇号。
2014年5月20日，上海市政府发布针对购买新能源汽车的一系列鼓励办法，其中最引人注目的就是对于购买新能源汽车用于非营运的消费者，可获得上海市政府免费发放的专用牌照额度。
而北京则是将新能源车的摇号配比率逐年递增。从2014年起，北京每年24万个小汽车摇号指标缩水了近4成，配置机动车指标变为15万辆，其中普通小汽车的“限购令”则将逐年收紧，而新能源车的配比率逐年递增，从最初的每年2万个逐渐增加到每年6万个。
数据显示，2014年新能源汽车实现产销超过7万辆、同比3倍有余的高增长。而截至2014年底，国内共生产的各类新能源汽车11.9万辆中，仅2014年产量占比就已超过七成。数年来新能源汽车业在中国市场的艰难推进终于开始见到了曙光。
新能源汽车在限购城市享受着免费号牌或单独摇号等优惠政策，有业内人士认为，这正是促进2014年新能源汽车“热销”很大的一个原因，而限购城市无一例外地成为新能源汽车的“主战场”。随着上牌成本的加大，大城市的限购政策可望成为倒逼新能源汽车提速发展的一道推力。
清华大学教授欧阳明高日前对媒体表示，陆续扩大的汽车限购城市范围，或将成为新能源汽车发展的助推器。
业内预期，限购政策开绿灯，将逐步推动新能源汽车消费走出“冰冻期”。尽管新能源汽车牌号目前还有大量空置，但随着未来普通车牌摇号和竞价趋于紧张，以及新能源汽车产品的丰富和成熟，限购政策预留的这条绿色通道将吸引更多的购车者。
随着汽车保有量的激增，越来越多的城市将面对治堵、治理雾霾的难题采取限购限行的办法，而限购城市无一例外的对新能源汽车大开“绿灯”。清华大学教授欧阳明高日前对媒体表示，陆续扩大的汽车限购城市范围，或将成为新能源汽车发展的助推器。
工信部发布2015年2月新能源汽车免征车辆购置税情况通报。据国家税务总局统计，2015年2月有25个省市办理免征车购税手续新能源汽车3421辆，其中乘用车3116辆，商用车305辆。
2015年中国新能源汽车推广应用高峰论坛于3月18日在江苏省盐城召开，参加会议的有来自全国各地的300多名公交公司、汽车经销商、学术界代表和行业媒体代表，也得到了盐城市新能源汽车推广应用工作办公室和盐城经济技术开发区相关领导大力支持。会议由中国汽车工业协会原常务副理事长张书林主持，盐城市市委书记、市人大常委会主任朱克江致欢迎辞。
2014年，福田欧辉新能源客车订单达1976辆，同比增长率为467%；2015年，在与北京公交集团签署了1909辆清洁型公交车订单之后，福田欧辉新能源客车订单有望突破3500台，销售额预计27.16亿元，预计同比增长率分别为146%、1.08%。
目前全国各地的新能源推广应用如火如荼。在笔者的实地跟车调研中，大多数主管新能源机务或运营的公交公司负责人，对插电式混合动力客车的节能减排效果以及操作便利性给予了充分认可，但普遍认为其在稳定性上还有较大的提升空间。
