在今年的上海车展上，沃尔沃、凯迪拉克、奔驰、宝马不约而同都对外发布了插电式混合动力车型，可见当前插电式混动车型这块“蓝海”已经得到豪车企业的重视。
汽车行业分析师钟师表示，中国政府对新能源汽车的补贴和鼓励政策促使车企纷纷进入该领域，虽然油电混合动力车型在技术与便捷性方面要优于插电式混动车型，但未纳入新能源汽车补贴当中。
豪车企业
纷纷推出插电混动车
据中国汽车工业协会发布的数据显示，今年前3月，新能源汽车产销量2.65万辆，同比增长2.8倍。其中，插电式混合动力汽车销量1.11万辆，同比增长2.1倍。
国泰君安研究报告认为，2015年新能源汽车的投资增速出现期末效应，迎来销量真正爆发的第一年，行业基本面出现拐点，预计销量达20万辆，2016年预计增长50%至30万辆。
显然，新能源汽车市场向好，节节攀升的销量是豪华车企纷纷投入新蓝海的重要原因之一，此次上海车展上，众多车企都打出新能源汽车这张牌，其中不少车企还用“全球首发”来增加可看度的砝码。
4月19日，在浦东金桥凯迪拉克新工厂举行的“上海通用汽车之夜”活动上，凯迪拉克向全球首次发布了PHEV插电式混合动力全新CT6。同月22日，沃尔沃S60L插电混动汽车也在上海车展上正式亮相，据中国区研发副总裁沈峰介绍，这款产自四川成都工厂的沃尔沃S60L即将出口美国，他说，“这是沃尔沃汽车打上中国烙印后向世界汽车工业交出的合格答卷。”
同时发布插电混动汽车的还有梅赛德斯-奔驰最新研发的C350eL，预计随后国内上市。宝马则全球首发全新BMWX5xDrive40e插电式混合动力车，这款豪华运动型多功能车百公里加速度仅需6.0秒，油耗3.3－3.4L/100km。
此外，丰田全球首发了卡罗拉和雷凌的混动版车型，这两款车型由于都已经在华国产，采用1.5L自然吸气发动机加电动机组成的混动系统，并进行本土化改造。
新能源汽车
获政策支持
随着新能源汽车正式进入市场，在消费者使用的过程中，也凸显出各式各样的问题，尤其是纯电动车的充电问题。由于基础设施增速相对较慢，充电成为很多消费者暂时难以解决的现实问题，充电桩数量少，充不上电，充电速度慢等问题一直使新能源汽车为人诟病。
在此背景下，许多业内专家都认为，相比纯电动车，插电式混合动力车型更适合当下的情况。也有行业内人士指出，“正是由于充电设施不完善，充电不便捷，所以豪华车企更倾向于研发插电式混合动力汽车，而不是纯动力汽车。”
“虽然常规油电不需要充电，相比插电式混合动力更加便捷，但并没有纳入新能源三大补贴车型。而插电式混合动力汽车已经列入新能源汽车的补贴行列。”钟师透露，虽然目前补贴仅限于国内生产的新能源汽车，并不对进口新能源汽车进行补贴，但插电式混合动力汽车这块仍然是国家倡导的趋势所向。
从政策层面来看，对于新能源汽车补贴，国家一贯给予大力度的政策支持和补贴扶植，援引相关媒体报道，据财政部财政科学研究所相关负责人透露，2014年单独国家对新能源汽车财政补贴就超过70个亿，加之地方政府的补贴规模或达100个亿，未来几年还将更加多。
据悉，享受新能源汽车补贴的车型有纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车和燃料电池汽车，补贴力度在各地也有所不同。例如在上海，对纯电动乘用车的补贴额度为4万元/辆，对于燃料电池乘用车的补贴额度为20万元/辆，对插电式混合动力乘用车（含增程式）的补贴额度为3万元/辆。
"鲶鱼效应"告诉我们，一条鲶鱼冲入沙丁鱼群，在搅动原有的鱼群生态之时，也将激活群鱼的求生能力。近日，记者在走访市场的过程中获悉，在苏南团体租赁市场，一些勇于尝鲜的"小鲶鱼"，通过积极引入宇通新能源客车投入团体租赁业务，在让自己获得快速发展的同时，更是搅动了团体租赁市场的"一池春水"。
财政部下发2016至2020年新能源汽车推广应用财政补助政策的通知(以下简称“通知”)，对消费者进行补贴。据2016年新能源汽车推广应用补贴标准显示，纯电动汽车最高补贴5.5万元，混合动力车最高补贴3万元。
2015年4月26日，“2015青年客车战略客户交流会”在青年汽车集团本部金华召开。来自北京公交集团、上海巴士集团、杭州公交集团、江西长运集团等全国大中城市的60余家客运、旅游、公交集团的老总们齐聚一堂，围绕高铁时代下，公路客运界普遍关注的新能源客车运营发展模式、城市公交企业构建卫星城市群推进立体公交网络体系等战略进行共同交流，展望未来！共议“新常态下的新能源客车发展”这一重大课题，突出“高端、求实、重效”的青年特色，更好地绽放新常态下青年新能源客车的新未来。
2014年，国内新能源车的销量实现了爆发式增长，全年累计销售超过7万辆。这反映到2015年上海国际车展上，就是新能源汽车的百花齐放，就连一向“高冷”的特斯拉都按捺不住前来参展。
