2015年4月份全球新能源车企销量排名颇具亮点，月销3000辆以上的新能源车企只有日产和比亚迪，作为我国唯一上榜该榜单的企业，比亚迪新能源车正逐渐进入国际主流新能源汽车市场，旗下的比亚迪秦插电式混动车中国市场持续爆发，1-4月累计销量已达8944辆，累计销量同比增长171.5%，真正实现了销量大增。今年1-4月全球新能源汽车累计销量突破万辆的企业除了日产和比亚迪，特斯拉跟三菱也顺利上榜。
比亚迪成功晋升亚军
新能源汽车销量冠军依然是日产，旗下的聆风纯电动车依然是全球最畅销的新能源车型，4月总共售出了3718辆，其中美国市场就高达1553辆。聆风整体看起来虽然比沃蓝达小，但是准乘5人的设计非常符合美国人的消费观，大空间以及相比较燃油车较低的用车成本让该车在美国拥有不少的粉丝。不过跟美国市场不同的是，聆风在欧洲的表现差强人意，4月销量仅978辆。
可喜的是，作为我国唯一上榜的自主品牌新能源车企，比亚迪的新能源车市场表现甚至比特斯拉、宝马等这些国际一线品牌还要抢眼，4月总销量达3646辆，成功跻身该榜单第二位，市场爆发力惊人。
另外进入前五位的还有特斯拉、三菱和大众，销量分别为2837、2541和2331辆。
日产依然是全球新能源汽车的“王者”
2015年1-4月全球新能源车企销量排行中，日产以1.8万多辆的绝对成绩稳居首位，三菱则以1.3万多辆的成绩紧随其后，值得注意的是，特斯拉今年前4个月累计销量已达1.2万辆，高出比亚迪2000多辆，大众凭借多款新能源车型的优势成功跻身第五位。宝马、雷诺、福特和通用新能源车累计销量分别为8113、6489、6147和4519辆。
2015年4月份全球新能源车企销量排名颇具亮点，月销3000辆以上的新能源车企只有日产和比亚迪，作为我国唯一上榜该榜单的企业，比亚迪新能源车正逐渐进入国际主流新能源汽车市场，旗下的比亚迪秦插电式混动车中国市场持续爆发，1-4月累计销量已达8944辆，累计销量同比增长171.5%，真正实现了销量大增。今年1-4月全球新能源汽车累计销量突破万辆的企业除了日产和比亚迪，特斯拉跟三菱也顺利上榜。
2015年5月27-29日，由中国土木工程学会城市公共交通学会、鸿与智商业媒体集团、中国公交信息网联合举办的第五届中国（上海）国际客车、道路运输车辆及关键技术、零部件展览会（「Bustec2015中国（上海）国际客车技术展」）盛大召开，以新能源客车为主体，本次展会以“经济、质量、使用、环保”为主题，为我国新能源客车的发展搭建了又一个连接技术与市场的国际化平台。
数据显示：2014年前三季度新能源公交增幅为70.1%，远大于公交市场10.8%的增幅，成为促进公交市场增长的推进器。其中，在新能源市场的迅速成熟以及国家政策的持续补贴影响下，纯电动客车这一细分市场表现活跃、整体上扬，开始呈现出供求两旺的利好态势。
随着中国经济进入新常态，变化的不只是政策导向、产业布局，还有诸多相关细分领域，如新能源汽车领域，截至目前，福田欧辉已生产出新能源客车近两万台，并不断的以创新和科技研发新品，成为国内新能源客车行业的“新引擎”。
根据北京市交通委昨日发布的新能源汽车配置指标计划，2015年，北京市有3万个新能源车指标，按照个人指标2万个、单位指标1万个分配，2016年和2017年新能源车指标额度将提升为6万个。
