2015年6月9至10日，以“大变革：重构产业体系”为主题的全球汽车论坛第六届年会（GAF2015）在重庆召开，800多名中外专业人士齐聚一堂，共同探讨未来汽车产业格局变迁。搜狐汽车第一时间带来现场报道，与您共话中国汽车产业大变革。
国家电动客车电控与安全工程技术研究中心总工程师李高鹏在新能源分论坛中表示，通过电驱动系统、整车控制系统、集成式电驱动系统及节能型电附件系统的自主开发，国内插电式混合动力客车的节油率优于国外竞品。国内在整车氢耗、驱动方式等方面优于国外水平，但在燃料电池系统寿命、可靠性、功率及低温启动方面与国外相比有较大的差距。到2020年，自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆；到2025年，年销量300万辆。到2020年，燃料电池堆寿命达到5000小时，整车耐久性到达15万公里，生产1000辆燃料电池汽车并进行示范运行。
2015年6月9至10日,以“大变革：重构产业体系”为主题的全球汽车论坛第六届年会（GAF2015）在重庆召开，800多名中外专业人士齐聚一堂，共同探讨未来汽车产业格局变迁。搜狐汽车第一时间带来现场报道，与您共话中国汽车产业大变革。
新能源汽车成为国家战略，新能源客车首当其冲，运营容量大，专业化管理，都使得新能源汽车在新能源客车上突破成为可能，新能源客车将是破解决新能源汽车发展迷局的最重要的窗口。
2015年6月5日上午，由深圳五洲龙新能源汽车集团生产研发的VIP机场摆渡车顺利交付沙特阿拉伯王室使用。此次交车是继2014年沙特客户采购的大批量五洲龙机场摆渡车后，得到沙特皇室喜爱而特殊定制的一批豪华VIP机场摆渡车。
客车作为汽车家族的重要成员，如何通过车联网更好地服务客户，为客户创造更大价值，是很多客车企业一直在思考的问题。从慧多星系统到最新的适百科智能解决方案，厦门金龙旅行车有限公司通过5年在车联网领域的耕耘，对汽车互联有了更加深刻的理解，也逐渐给出了更趋合理完善的答案。
近日，发改委和工信部联合发布了《新建纯电动乘用车企业管理规定》，该规定对新建纯电动乘用车企业提出了多项硬性指标，还明确提出了纯电动乘用车企业仅能生产包括纯电动和增程式混动车在内的“纯电动乘用车”，不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品。
