记者昨天从上海市交通委、市发改委、市经信委和市房管局联合召开的新闻通气会上获悉，《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》（简称“规定”）将于7月1日起正式实施。《规定》对建设原则、责任主体、办理流程、支持政策等做了详细规定。据悉，电动汽车生产企业和充电设施经营企业建设的充电监测系统，一并接入本市新能源汽车公共数据市级监测平台，一旦出现充电异常及时告知用户。
新场所预留比例不低于10%
根据《规定》，本市充电设施按使用性质和对象主要分为三类，即自用充电设施、专用充电设施以及公用充电设施。截至今年5月底，本市共有充电桩7496个，其中公用、专用充电桩3211个，私人自用充电桩4285个。
按照“自（专）用为主、公用为辅，快慢结合、分类落实”原则，逐步在市域范围内形成以住宅小区慢充为主、办公场所快慢结合的自（专）用充电设施为主体，以公共停车场、道路停车位、独立充电站等公用充电设施为辅的充电服务网络。其中，新建住宅小区、超市卖场、商务楼宇、党政机关等，以及独立用地的公共停车场、停车换乘（P+R）停车场应按照不低于总停车位10%的比例预留充电设施安装条件。
物业不配合安装业主可投诉
新《规定》明确，电动汽车生产企业对充电设施建设维护负有主体责任，应将充电设施建设维护纳入其销售服务体系，与私人用户签订销售车辆合同之前，必须自行或委托充电设施建设企业为用户在住宅小区或办公场所落实一处自用或专用充电设施。用户在住宅小区有自有产权车位或经车位产权人同意，在租赁期一年以上的固定车位上安装充电设施的，物业服务企业有责任全力支持配合，不得设置障碍。不予配合的，业主投诉后由居委会或街道指定部门负责协调处理。
在公共停车场（库）充电设施的建设中，党政机关、国有企事业单位具备条件的，应积极自建或代建充电设施。对于商务楼宇，通过政策引导，鼓励停车场（库）经营者与第三方合作共建。对于加油（气）站、道路停车位、高速公路服务区等，结合用户需求开展充电设施建设试点。
居民家庭住宅可享峰谷电价
《规定》明确，居民家庭住宅、住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施，按照居民平均电价水平执行，不执行阶梯电价，可享受峰谷电价优惠。党政机关、企事业单位和社会公共停车场（库）设置的专用、公用充电设施执行本市“一般工商业及其他类”电价收费。向电力企业直接报装的经营性集中式充电设施用电，执行本市电价目录中两部制“工商业及其他”电价类别中的“铁合金、烧碱（含离子膜）用电”价格，目前约为每千瓦时0.7元，2020年前暂免收基本电费。
同时，充电服务费暂定最高不超过每千瓦时1.6元。充电设施建设不占用住宅小区自用的公共电力容量；对于单独报装独立挂表的经营性集中式充电设施，免收业扩费。
记者昨天从上海市交通委、市发改委、市经信委和市房管局联合召开的新闻通气会上获悉，《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》（简称“规定”）将于7月1日起正式实施。《规定》对建设原则、责任主体、办理流程、支持政策等做了详细规定。据悉，电动汽车生产企业和充电设施经营企业建设的充电监测系统，一并接入本市新能源汽车公共数据市级监测平台，一旦出现充电异常及时告知用户。
2014年7月，海格为金石滩公交提供了一辆气电混合动力试验车，从7月23日到7月31日的8天时间里，平均百公里气耗是15.65公斤。比同级别LNG车节省30%的燃料，这不仅是节省了开支，也是减少了排放和能源消耗。"
15年11月下旬，大连正式出台新能源车的补贴政策、实施细则，行业里陆续有人开始用纯电动车。我对这种产品也很感兴趣，首先是环保，国家倡导绿色交通，今后电动车是趋势，跟上形势，对我们做企业也有好处。另外，纯电动车最大的优点就是省油，用电成本肯定比燃油省不少。第三，买纯电动能享受到国家50万元和大连40万元、共计90万元的补贴，比购买同样配置的柴油车还要便宜些。第四也是最重要的一点，那就是我是做班车租赁的，特别适合用纯电动车。"潘复清对记者说
石家庄市出台了新能源汽车补贴政策，在推广阶段内对普通消费者购买新能源汽车按照中央财政补贴标准1∶0.5的比例给予补贴，中央财政和地方财政补贴总额不超过购车价格的60%。按照省规定，推广阶段在石家庄市购置注册的所有新能源汽车免征车牌费；享受省财政补贴的新能源汽车在省内高速公路及其他收费公路行驶免收车辆通行费。面对如此重磅利好，业内人士欢呼：新能源汽车将迎来爆发期。
亚星JS6680GHBEV迷你纯电动公交，是亚星客车以应对市场挑战所开发的一款全新纯电动公交车型。不仅可用于一般传统公交车，还可以作为旅游景区内的短途接送车以及在机场内作为高端VIP客户的短途接送车，灵巧的车身以及零排放使得此款车型适用于众多场合。
