2015年6月16日,由江苏省经济和信息化委员会、中国物流技术协会和江苏省现代物流协会共同主办的2015中国国际物流科技博览会在江苏昆山举行。海格客车携3款纯电动物流车精彩亮相,并发布“绿管家”新能源车整体解决方案,为物流行业运营注入绿色环保动力。中国物流与采购联合会规划研究院副院长姚武、海格客车副总经理徐建忠、捷星新能源科技(苏州)有限公司董事长彭华出席发布会。
本届中国国际物流科技博览会利用长三角地区优越的国际物流环境与产业资源优势,聚焦“一带一路”战略机遇。海格展位吸引了众多“一带一路”相关商务机构、物流行业组织以及建材、食品、电子、医药、机场、港口、航运、铁路等重点应用行业相关人士的关注。观众们有的现场咨询车辆性能,有的打开车门进行感受,对海格纯电动物流产品表现出极大的热情。
海格H5V纯电动物流车,是在海格经典车型H6V纯电动客车基础上全新开发的一款纯电动物流车精品,车身长5.9米,宽1.99米,采用宽体车身设计,双开后门,可轻松实现大件货物装卸,有效装载空间达9670升,装载重量可达1吨以上,超大运力为物流商家多赢收益。H5V采用国际成熟标准安全技术,高档轿车安全配置,稳定可靠。电池容量69kWh,充电时间2.5~3小时,最高续航里程可达250公里以上,可用家用电源为其补电。最大速度100km/h,额定扭矩350N.m,动力强劲,加速度快。H5V纯电动物流车通过涉水试验,在多雨季节同样胜任营运需求。
KLQ5020XXYEV2与KLQ5020XXYEV4是海格两款小型纯电动物流车代表,身材小巧精悍,视觉效果时尚,车身长度分别为4.2米和4.4米,具有极强的通过性和灵活性,专为城市配送量身打造。即便在遍布狭窄巷道、人口高度集中的老城区也能轻松应对。而其小巧身材匹配了注重运力的大空间。以KLQ5020XXYEV2为例,该车最高承载可达680kg。两款车皆采用双开后门以及两侧滑移门,轻松满足大件货物的便捷装卸,可实现多人同时装卸,满足运力的同时兼顾工作效率,对于需要在短时间装卸大量包裹的快递从业者而言有着极为实用的价值。两款纯电动物流车使用外接充电器,搭载三元锂电池,2小时快充可充满80%的电力,充满电最高续航里程可达230公里与290公里以上,确保整天投递运力。
当天上午,海格客车发布“绿管家”新能源整体解决方案,海格工程师对三款海格纯电动物流车在安全性和稳定性方面进行详细解说。海格纯电动物流车标配三元锂电池,采用国际成熟标准安全技术,高档轿车化安全配置,高压防护、漏电保护、高低压电路分路控制,整车状态实时监控器,确保安全可靠。车身采用全承载结构,底盘加固,提高承载力的同时确保安全。驾驶区和载货区隔离设计,车厢采取封闭式结构,不设玻璃车窗,且有护栏防护,确保车内装载货品安全。驾驶区轿车化布局,自动档操作能轻松应对城市道路拥堵导致的频繁起停。座椅设计充分考虑司机感受,乘坐舒适、包裹性极强,快递员即使马不停蹄送件,一天下来也不易疲劳。
快递物流车是当前新能源车产业追逐的热点,随着我国城市化进程加快步伐,快递物流产业处于高速增长期,市场对节能环保的新能源物流车会有更高的需求。依托中国国际物流科技博览会的推广示范作用,凭借海格“绿管家”的全方位服务,节能、稳定、安全、环保的海格纯电动物流车必将受到市场的广泛追捧。
正值中泰建交40周年之际,2015年6月12日一场主题为“中泰之路友谊纽带”的隆重交车仪式在大金龙厦门厂区圆满举行。泰国旅游业某巨头董事长从大金龙执行副总经理张斌手中接过金钥匙,在多家媒体的见证下,完成了2015年国内出口泰国单批最大旅游订单——204辆12米金龙豪华大巴的交付。
作为国内首家上市的客运企业,江西长运有着客运第一股的美誉,行业地位和影响力不言自喻。其下属"两客"车辆达3000多台,根据"两客一危"关于卫星定位的规定,每年仅卫星定位业务就需支付给卫星定位运营商百万元以上的服务费。因而江西长运一直是业内相关实力企业积极争取的合作对象。海格客车创程车联积极深耕重点客户、开拓重点区域,以G-BOS智慧运营系统的优越性能、以及周到细致的服务模式,与江西长运达成了稳定的合作关系,为客户带来了良好的运营体验。
2015年5月12日,湖南岳阳市城区首批插电式混合动力新能源公交车正式投入使用,金旅客车在此批新能源公交车招标项目中囊获58台12米插电式混合动力公交车,成为中标数量最多的客车企业。当天,岳阳市长盛荣华出席推进公交优先发展“三年行动计划”暨新能源公交车启运仪式并宣布新能源公交车启运。金旅新能源公交车开始踏上服务岳阳市民的新征程。
2014年被称为新能源汽车元年。2014年11月5日至11日期间,APEC领导人会议周活动在北京召开,纯电动车首次作为APEC会议官方指定用车亮相国际舞台。据工信部网站消息,2014年新能源汽车累计生产8.39万辆,同比增长近4倍。2015年2月16日,科技部出台了《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》,提出2020年中国新能源汽车保有量达500万辆的目标。科技部电动汽车重大项目总体专家组组长、清华大学教授欧阳明高接受记者专访,介绍了未来中国电动汽车的发展趋势,他认为充电桩不会成为家