汽车在起步时是最费油的。为了节省油耗，工程师们想了不少替代的办法，用“空气能”代替发动机起步就是其中的一种。据了解，这种技术是将车辆怠速、刹车时的能量回收，压缩成“空气能”，再在车辆起步时，代替发动机释放能量。潍柴亚星首批50辆“空气能”公交车交付济南公交，将在济南南部山区路况比较复杂的路线行驶。
在亚星厂区的空地上，亚星首批50辆空气混合动力客车整装待发，准备发往泉城济南。
据亚星工程师介绍，这批50辆公交车是烧天然气的，它最大的特点是增加了“空气混合动力装置”。
“汽车在起步时是最费油的，然而在等红绿灯、刹车时，又存在能量浪费的现象。”工程师说，“这套空气混合动力装置，能够在车辆怠速运转、刹车时，回收能量，并将这些剩余能量压缩成空气能，储存在蓄能器中。待车辆起步时，蓄能器会自动将空气能释放出来，用于代替发动机起步。”
“经过我们的严格测算，没有采用‘空气混合动力’的公交车，百公里大约消耗天然气35立方，而这款采用‘空气混合动力’的公交车，百公里的气耗在28立方左右，每百公里就节省7立方的天然气。换算成百分比，大约是20%。”他表示，与百公里气耗相比，尾气排放指标这一优势更明显，“大约减排40%，可以显著降低尾气中污染物的排放。”
“由于是采用空气能代替发动机起步，驾驶员不用再像传统手动挡车型那样，一二三挡逐个换挡。”沈国华说，驾驶员可以起步时，直接从空挡挂至3挡，降低了驾驶员的劳动强度。
汽车在起步时是最费油的。为了节省油耗，工程师们想了不少替代的办法，用“空气能”代替发动机起步就是其中的一种。据了解，这种技术是将车辆怠速、刹车时的能量回收，压缩成“空气能”，再在车辆起步时，代替发动机释放能量。潍柴亚星首批50辆“空气能”公交车交付济南公交，将在济南南部山区路况比较复杂的路线行驶。
2015年6月10日，中国建设银行龙岗支行戴亦军行长、温伟波副行长，龙岗区坪山支行邹剑斌行长一行莅临深圳五洲龙新能源汽车集团参观指导。五洲龙集团董事长张景新、集团副总经理张盈盈等公司领导参与此次迎接参观并举行会谈。
近年来，随着国家不断出台利好政策，支持并鼓励新能源客车的发展，新能源客车产业前景被普遍看好。但在实际推广中，由于市场接纳程度与产业技术本身的诸多因素，新能源客车应用并未达到预期。今年年初的工信部公布的“家庭作业”检查中，完成率普遍堪忧。
2015年6月18日上午九点，由山东省滕州市总工会、滕州市人力资源和社会保障局、滕州市交通运输局主办的“滕州市第十届职工职业技能大赛暨市交通运输系统首届‘亚星客车杯’公交驾驶员技能竞赛”在山东滕州公共汽车公司隆重举行。来自滕州公共汽车公司的30位公交驾驶精英同台比拼驾驶技术，争当安全驾驶能手。
