五洲龙新能源汽车集团,从产品研究开发到示范运行、再到批量推广应用,专注发展新能源汽车二十余载。在国家无补贴条件下毅然走上新能源汽车发展道路,成为全国最早研发新能源客车企业;随着近年来国家大力推动发展新能源汽车低碳环保模式,五洲龙又以低调姿态领跑新能源汽车行业,在全国各大城市率先示范运营推广,成为新能源客车在全球投放量最多的企业。新能源汽车发展从起步到成熟,在未来,众多企业需要以高科技实现独立自主,摒弃国家对新能源汽车的高额补贴依然能稳步前行。面对优胜劣汰的残酷竞争,五洲龙居安思危,从容应对,以践行高科技发展战略突出重围,抢得市场先机。
深圳五洲龙新能源汽车集团
纵观全局,迎战未来
五洲龙所走的道路与国家发展新能源汽车步调不谋而合,这并不是巧合,归根结底应该是共同为国家和人民谋利益的社会责任感促成一同并肩前行。十年磨砺,十年发展,五洲龙每次选择要走的路都是别人从未走过的路,从国内最早从事新能源汽车生产研发的伟大创举,到实现混合动力客车到纯电动客车的完整过渡,再捷足先登采用燃料电池克服新能源客车续航里程、零污染零排放等关键问题。
据了解,早在2011年五洲龙就有60辆燃料电池场地车和2辆燃料电池大巴投入到第26届世界大学生夏季运动会使用,在获得有效市场反馈信息后,五洲龙制定了燃料电池场地车过渡到燃料电池公交客车的目标,短短几年里,五洲龙再次在关键技术上取得重大突破,为未来的“示范运行”打下了坚实的基础。
在电动领域,近期五洲龙与全球领先的通讯科技巨头——中兴通讯联合合作的纯电动客车无线充电技术,日前已正式投入应用。科技带来的先进与便捷,引起了市场强烈的反应,五洲龙和中兴都是来自深圳本土企业,这一次“深圳制造”与“深圳魅力”的强强联合再一次用实力领跑全国。
好的产品才能更好的满足市场需求,五洲龙销售业绩仅2015年上半年,就获得了深圳、长沙、吉林等地的超5000台纯电动客车订单,与此同时,借助以往在国际贸易上的优势,五洲龙又接连不断获得西亚、南亚、大洋洲等地的新能源客车订单,赚的盆满钵盈,当之无愧成为了新能源客车领域的最大收割者。
脚踏实地,智能启航
五洲龙自09年起依托深圳总部,着力打造重庆、沈阳、揭西三大新能源客车生产研发基地进行深层次的产业布局;以完善产业链为前提,着重推进企业健康发展的资源整合模式。对于五洲龙的发展,每一个新能源汽车发展阶段都不容松懈,用最专业的技术和优质产品回馈社会是五洲龙不变的初衷。多年来,五洲龙从默默无闻到舆论焦点,经历过质疑、彷徨、荣耀。然而,五洲龙始终脚踏实地,勇往直前,站在新起点,挑战新高度,开拓新局面,实现新的跨越。
创造好的产品需要依托科技创新,五洲龙从一条快速扩张之路到高科技发展的战略性调整是明智的选择。如今企业要走持续发展道路,有效的资源配置必不可少,不断创新的核心技术不可或缺。智能制造是制胜未来的关键所在,实现“好产品”的智能化,将成为五洲龙时下和未来的核心发展逻辑。
有专家据国内市场分析,我国新能源汽车推进分为3个阶段,一是混合动力客车,第二个阶段是纯电池动力客车,第三个阶段是燃料电池客车。前一步是后一步的基础,后一步是前一步的延伸,以创新科技为纽带,逐步实现新能源汽车强国之路的伟大目标。
万向集团与上汽集团合资成立新能源客车企业,在杭州建立新能源客车生产基地,共同开拓节能环保汽车新市场。万向集团在合资公司中占股51%,上汽集团占股49%,规划目标年产新能源客车5000辆。在开拓国内市场的同时,合资公司也将利用双方股东的优势共同开拓海外市场。
几天以前,在苏州通往湖北恩施土家族自治州的沪蓉、沪渝高速公路上,出现了一道醒目的风景线:十几台崭新的公交车排成长龙,浩浩荡荡地行驶。车身侧面还挂有醒目的红色横幅,上面写有"中国优秀旅游城市--利川欢迎您"等字样。这批车共19台,是湖北恩施利川县采购的首批新能源气电混合动力公交,车身长度10米5,全部来自苏州金龙海格客车。
太阳能电动车终于在中国问世!由南京金龙客车制造有限公司研发的太阳能电动大巴,2015年7月16日正式在南京上路启航。此车不必加油、不需充电,只要晒过太阳就能上路行驶。
一场雷雨过后,夏日的中通客车厂区内透着丝丝凉意。2015年7月16日,山东省聊城市200台新能源公交车正式上线开通运营。在新能源公交车开通仪式上,聊城市副市长任晓旺宣布新能源公交车正式上线,市国资委主任张树奎,市财政局局长李志华,市城市管理局局长张金伦,市交通局局长高洪岩,聊城公交集团董事长张保国,中通客车董事长李树朋等领导参加活动。