在隆重的川青藏公路通车60周年纪念仪式上，有一辆高原新型客车高调亮相、抢尽风头，它就是大金龙的捷冠3代——XMQ6821。从此，捷冠3系列车型在四川、西藏声名远播，成为两地的热卖产品。我们要讲的就是捷冠3代另一代表作——XMQ6901与康定新川藏运业有限责任公司（以下简称新川藏运业）的故事。
2015年7月，新川藏运业将2015年第二批XMQ6901开回家，火速上牌，现在已忙碌穿梭于成都至康定、九寨沟等四川主要景区的旅游路线上。XMQ6901虽非高原车型，但与XMQ6821是“直系血亲”，同样满足制动气压1.0Mpa的标准，汽车的制动力得以大幅提升；针对高原高寒的特殊环境，搭配燃油预热、独立水暖、低温保护等系统。另值得一提的是，XMQ6901后悬架采用L型结构，兼顾了整车布置空间与侧倾角刚度的需求，目前此技术属大金龙专有。
正因为以上种种优势，新川藏运业已经连续多次购买此系列车型。新川藏运业是甘孜藏区唯一一家长期从事高原运输的企业，拥有四十余年公路运输历史，全司共有营运线路74条，线路不仅覆盖甘孜州18个县，而且还开行了西藏、云南、青海及多条跨区线路。如此规模的实力企业在选车标准上自然十分严格，“实不相瞒，买车前我们已经做了多方调查。在川藏地区，有好几家企业都购买过捷冠3，使用情况一问便知。”新川藏运业旅游分公司经理李建军说。
“茶马古道、翠湖、雪峰……我们的车在如画的旅途上驰骋，不仅为游客提供运输服务，同时也是一个形象工程。蓝天白云下，青山环绕、碧波荡漾，搭配着灵动时尚的安全保镖——XMQ6901，实在和谐。我们希望游客在兴尽而归后，能在记起四川美景的同时，记得我们的车，记得我们的企业！”李经理笑说。
在隆重的川青藏公路通车60周年纪念仪式上，有一辆高原新型客车高调亮相、抢尽风头，它就是大金龙的捷冠3代——XMQ6821。从此，捷冠3系列车型在四川、西藏声名远播，成为两地的热卖产品。我们要讲的就是捷冠3代另一代表作——XMQ6901与康定新川藏运业有限责任公司的故事。
2014年8月，比亚迪电动大巴K9以其优良的性能表现，成功中标新巴城巴5辆纯电动单层巴士订单。2015年7月31日，首台电动大巴成功抵达香港，交付给新巴城巴，真正意义上进入实际运营阶段，为香港市民提供绿色出行服务。
7月29日，广东省最大规模的客运集团——广东粤运交通集团股份有限公司及其广州、佛山、韶关、清远等各地分公司相关领导与技术专家等一行考察团，在集团副总经理杜卓才的率队下莅临深圳五洲龙，调研新能源客车产品及运营模式。五洲龙纯电动客车的成本管控方案引起了粤运集团的高度关注，集团副总杜卓才指出，新能源客车能否广泛推广除了安全之外，如何有效控制运营成本是运企最为关心的焦点。
胶州是山东半岛联结海内外的重要交通咽喉，紧邻青岛港、前湾港等港口，依托"一港两站三高四铁"的立体化交通体系。胶州的公交系统同样发达，公交线路遍布城区与周围村镇之间，成为名副其实的蓝色枢纽之城。青岛交运集团胶州巴士公司作为胶州最具实力的公交运营公司，拥有运营车辆700余辆，其中50%以上是亚星客车。是什么原因使得亚星客车能在胶州这个兵家必争之地独占鳌头呢？
2015年7月31日，天津比亚迪汽车有限公司在新建成的武清基地举办"金马"牌纯电动大客车下线仪式。通过重生"金马"这一天津大客车本土品牌，天津比亚迪填补天津市新能源大客车整车制造空白，助力天津市新能源汽车产业发展，打造"中国制造2025"新典范。活动现场，天津市委市政府、天津公交集团、比亚迪集团相关领导和各界领导嘉宾、媒体约百余人见证了这一历史时刻。
